金融危机影响全球汽车企业营运，有一百多年历史的北美汽车巨头陷入危境、濒临破产。总结北美汽车公司的经验教训并回顾中国汽车企业的成就和问题，将有助于中国汽车企业的健康发展。

　　一、汽车公司不抓汽车节能就会丧失竞争力

　　北美汽车公司的衰落除了高工资、高福利、及大量退休人员退休金所造成的成本压力以外，汽车主流产品油耗高，在油价上涨时市场份额大幅下滑是个更直接的原因。事实上，北美汽车公司在1980年前后以及在金融危机之前的最近几年陷入困境都是由于油价上涨，市场份额大幅下滑所造成的。

　　如图1所示，在1979年左右由于伊朗革命和两伊战争造成油价大幅上涨后，克莱斯勒几乎破产，福特被迫大幅裁员。日本乘机以小型省油汽车打入北美市场。从1985年至上世纪末，油价基本平稳，北美汽车公司尽管受到高工资、高福利的成本压力，仍渐渐恢复了元气。福特公司在北美的市场的占有率已超过24%，经营状况良好。从本世纪初开始，油价又不断上涨，北美三巨头的市场占有率也开始下滑。到2005年，福特公司在北美市场的份额已由原来的24%跌至14%左右。而当时北美汽车销售总量并未下降，而是持续上升，北美经济也处于良好状态。这些事实说明，仅仅用北美汽车公司的高工资、高福利来解释他们丧失竞争力是不充分的。美国汽车油耗高，在油价上涨时无法与低油耗、低成本汽车竞争是个更直接的原因。

　　在经济形势严峻的情况下，2008年9月美国国会通过了拨款250亿美元的“先进技术车辆制造激励计划[1]”法案，其目标是要“显著改善燃油经济性达到规定的水平[2]”。这不仅说明汽车油耗高造成产品竞争力下降已引起美国政府的关注，而且说明美国政府认为解决问题的关键是开发先进技术的节油汽车。

　　图1、北美汽车公司陷入困境的时间与油价变化的关系