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骏捷FRV三厢版正式出炉 市场预测1.6L起价6.5万

http://www.sina.com.cn  2009年02月19日 09:51  新浪汽车
骏捷FRV三厢版

骏捷FRV三厢版

  骏捷FRV上市初,华晨方面就表示不久将会有同平台的三厢版推出。最近关于三厢FRV即将要上市的传言比较盛,引起了不少消费者的密切关注。正当大家都在纷纷传言这款车将会是什么样的时候,新浪汽车独家抢先拿到了厂片。新浪汽车谍照投稿邮箱:spyphoto@sina.com 投稿谍照网友均将受到严格保密,谍照一经采用将获得新浪汽车规定的各级现金奖励。

骏捷FRV三厢版

骏捷FRV三厢版

  造型:大一号的三厢版

  说它大一号并不是说三厢版FRV比两厢版的平台更大。虽然没有厂家发出的准确数据,但研判来看,三厢FRV的平台与两厢版几乎没有区别,轴距基本上可以确定为依然是2580mm,算不上出色,但也达到了A级车入门级的水平。

车型参数 FRV三厢版(猜测) 比亚迪F3 1.5 海福星
长/宽/高(mm) 45XX/1755/1460 4533/1705/1490 4365/1695/1410
轴距(mm) 2580 2600 2610
前轮距(mm) 1533 1480 1470
后轮距(mm) 1502 1460 1470
轮胎规格 195/65R15 195/60R15 195/55R15
悬挂 前麦弗逊后纵臂扭转梁 前麦弗逊后纵臂扭转梁 前后麦弗逊
发动机 三菱4G18 三菱4G15S 三菱4G18
排量(l) 1.584 1.488 1.584
功率(Kw(ps)/rpm) 74.2(101)/6000 78(106)/6000 74(100)/6000
最大扭矩(N·m/rpm) 134/4500 134/4500 133/4500

  说它大是指车身尺寸,从图上我们就可以清楚的看出,三厢FRV的后悬非常长,这种设计思路和比例的控制与大众的速腾如出一辙。大倾角的后风挡和C柱设计,配合圆浑的行李箱,给人一种大一号的感觉。从直观判断,三厢FRV的车长应该超过4.5米,宽度和高度则应该基本与两厢版一致。如果不是B柱以前的造型与FRV两厢版一模一样,三厢FRV看起来会显得比两厢FRV大一个级别。

网友电视猴抓拍到的实拍谍照

网友电视猴抓拍到的实拍谍照

  骏捷FRV在刚刚推出的时候就感觉这款车并不是完全按照两厢车比例设计的,它的车头比较厚重,因此可以很好的实现与尾箱的搭配。华晨在开发三厢版的时候也比较用心,虽然车顶的流线没有太大变化,但C柱部分进行了全新设计,以搭配三厢的造型。从实车看,过长的后悬、倾斜的后风挡以及刻意下沉的尾部,让三厢版FRV看起来还是有些肥大。如果设计师能够采用类似宝来的比例来设计尾箱,相信看上去会更协调。不过从速腾的受欢迎程度来看,这种造型似乎并不为多数人所排斥。

网友电视猴

网友电视猴抓拍到的实拍谍照

  尾灯的设计似乎有些偷懒,不仅让人感觉像是照搬荣威550的设计,而且与车头灯也呼应的不够协调。其实作为如此放大的三厢版,如果能够调整大灯设计使其看起来更正统,并且在尾灯部位配合,既让三厢FRV看起来更稳重,而且也可以与尺寸小巧的两厢版拉开差距。内饰方面没有太多悬念,基本上沿用两厢的设计。

  三厢FRV的市场定位

  目前的国内车市,自主车似乎已经形成了一个独有的市场群体,在这些车型中,自主A级车又是最耀眼的一个细分,其整体销量甚至超过了入门级微型车。要知道微车可是自主车的天下啊,自主A级车的旺销无疑显现出巨大的市场潜力。作为国内老牌自主厂家华晨,自然不可能放弃这一细分市场。

  从FRV推出开始,华晨才算真正有了A级车,这使得它痛失了很多市场机会。骏捷推出的时候虽然是按照A级车定位的,但毕竟它的平台尺寸与尊驰相同,将近2.8米的轴距和前后叉臂连杆式的悬挂也让它不可能真正与售价在6-7万元自主A级车竞争。从价格来看,骏捷大体上与合资A级车接近,而比自主A级车相当于高了一个级次。FRV刚推出时虽然算是填补了华晨A级车的空白,但这个级别的自主车采用两厢设计并非主流。即使有着销售奇迹之称的比亚迪F3,其两厢版F3R销售量也相对不是太高。因此三厢FRV推出的重要性,对于华晨而言是不言而喻的。

  既然是有针对性推出,三厢骏捷FRV的对手将毫无疑问锁定这个级别的明星车型:比亚迪F3、海马海福星、奇瑞A5等。新浪汽车独家撰稿人:宝瓶座

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(编辑:薛冰)
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