·1974 年，第一代 Scirocco问世，大众汽车风潮席卷跑车界

　　·Scirocco 成为大众汽车历史上最成功的轿跑车型之一：至1992年共计销售 795,650辆

　　·Scirocco一直秉持实用全能的理念，力求打造一款一年365天皆适用的全天候轿跑车

　　Scirocco的名字源于自撒哈拉吹向地中海的沙漠热风。

第一代Scirocco (1974)  组图

　　1974年，以Scirocco命名，第一款镶嵌“VW”车标的前驱轿跑车横空出世。一经问世，Scirocco如同它的命名——“沙漠热风”，迅速席卷了跑车界——一辆令普通消费者梦想成真、燃油效率高并且真正安全的轿跑车诞生了。对大众汽车公司来说，第一代 Scirocco 标志着一个新纪元的开端。Scirocco一直秉持实用全能的理念，力求打造一款一年365天皆适用的全天候轿跑车。优异的驾驶性能与诸多实用功能的完美融合使其赢得了数十万消费者的钟爱。第一代和第二代Scirocco车型以近80万辆的销量成为大众汽车最为成功的轿跑车型之一。

　　2008年，历史的辉煌又一次重演。全新第三代Scirocco同样借日内瓦车展全球精彩亮相。配备四个成人座椅，拥有超大的行李舱及实用的后门，无论是在今天，还是追溯回 1974 年，Scirocco 都堪称是一款可以在一年365天每天都使用的全天候实用全能轿跑车。

　　Scirocco载誉来袭，必将再创辉煌。

　　第一代Scirocco：1974 年日内瓦车展全球面世

第一代Scirocco (1974) 组图

　　车身长3.85米的第一代Scirocco于1974 年首次亮相于日内瓦车展，由位于意大利都灵的 Italdesign 公司设计，同时面向男性和女性消费者。第一代Scirocco拥有简洁流畅的线条、动感的楔形造型、低腰线以及极富张力的车尾，均源自乔治·亚罗造型设计的经典元素。也因此，使得第一代Scirocco 与当时出自德国北威州和黑森州的竞争车型所推崇的巴洛克风格形成了鲜明的对比。

　　经典的跑车造型

　　Scirocco 的造型所要传达的是整车设计的和谐与统一。长达2.40 米的轴距，加长的发动机罩，集成的扰流板，短小精悍的掀背式车尾，再加之超宽轮距，这一切都造就了Scirocco 经典的跑车造型。诞生于沃尔夫斯堡的第一代 Scirocco 也是第一批采用整体式雨水槽技术的车型，该项技术的应用更加完美地突显了 Scirocco 外形的简练与内敛。

　　与其超酷的造型相匹配的是在当时堪称一流的技术配置。对一辆轿跑车而言，Scirocco 精心规划的总体设计让人惊叹；超大的后门和可折叠的后排座椅可以轻而易举的将 Scirocco 变身为一辆小型货车，行李舱的最大容积可达 533 升。此外，大众汽车公司为第一代Scirocco 配备了当时最先进的动力技术：水冷横置发动机，该发动机还采用了低噪音齿形皮带驱动顶置凸轮轴。前悬架采用 A 型摆臂式麦弗逊独立悬架，后悬架更是独创性的采用了半独立悬架。

　　时尚的“格子”图案

第一代Scirocco 内饰(1976) 组图

　　第一代 Scirocco 的内饰紧跟 20 世纪 70 年代的时尚潮流。顶级车型的座套采用了当时流行的格子图案和灯芯绒材料，三辐式方向盘的轮辐上设计了富于装饰性的造型孔，这些都是当时引领时尚潮流的元素。在更加运动型的车型中，中央仪表盘上的两个附加仪表(时钟和电压表)更增添了视觉上的冲击。

　　时速高达175公里/小时的超强沙漠热风

　　在第一代Scirocco上市时，大众汽车为这款全新轿跑车配备了 3 款发动机，分别为1.1 升/37千瓦(50 马力)、1.5 升/51千瓦(70马力)和1.5 升/62千瓦(85马力)。手动变速箱具有四个前进挡，而可选装的自动变速箱有三个前进挡。第一代Scirocco车型版本还略有不同，分为基本型、L型和TS型。动力最强劲的当属Scirocco TS型，它的最高时速高达175 公里/小时，11秒钟从静止加速到时速100公里/小时，这在当时是十分惊人的。为了实现 Scirocco 完美的运动性，大众汽车公司倾注了全力。

　　根据版本的不同，第一代Scirocco所配备的前大灯也有两种：长方形和双圆形。

　　消费者的行动是对这款车型最为客观、最为真实的评价： 就在1974年上市当年，第一代Scirocco的销量即达到24,555 辆。而在随后的第一个生产年度——1975年，共销售58,942 辆。一项有关 Scirocco 车主的调查结果显示了该车设计理念目标定位的划分：在所有接受调查的车主中，42% 的车主购买 Scirocco 的原因是出于喜欢Scirocco的造型设计，25% 是由于其运动性，而11%的车主则将“经济性”列为他们购车的主要原因。

　　Scirocco 开启了曼弗雷德·温克霍克的职业生涯

　　1976 年，大众汽车公司完成了一项高端车型的创举。位于汉诺威的大众汽车汽车运动部为新设立的青少杯车赛赞助了 50 辆黑色喷漆、型号相同的Scirocco赛车。即将成为一名 F1 赛车手的曼弗雷德·温克霍克，就是驾驶着这样的动力为81千瓦(110 马力)的赛车，赢得了他赛车生涯的第一个冠军。这名来自斯瓦比亚的车手不仅仅是在霍根海姆赢得了胜利，其出众的表现持续了整个赛季，也为其赢得了30,000德国马克的大奖。

　　当然，在大众汽车的理念中，普通的驾驶者也不应被忽视。从 1976 年夏季开始，Scirocco GTI 车型开始面向普通消费者销售，这款车型采用了装备 Bosch 先进的K-Jetronic 燃油喷射系统的81千瓦(110 马力)发动机，配合其加宽了 14 毫米的轮距，该车能够以 185 公里/小时的车速在德国的高速公路上轻松超越那些大型轿车，并且其灵活性也勘称一流。在 GLI 车型平滑的发动机罩下同样有一颗 110 马力的心脏。但是，它所强调的，更多的是其豪华的配置——深褐色的车窗、高级织物内饰以及闪亮的金属漆，无一不体现着这一点。

　　1978年，大众汽车对第一代Scirocco车型进行了小改款：前转向灯和保险杠使用了深色的 PVC材料， B 柱也改为黑色。同时，散热器格栅的造型也更具装饰性。搭载的发动机依然为1.1 升/37千瓦(50 马力)、1.5 升/51千瓦(70马力)和1.5 升/62千瓦(85马力)三款。

　　这次小改款将第一代Scirocco推向了顶峰：1977 年，全球范围共计销售了87,902 辆；并且，使大众汽车公司在德国赢得了轿跑车这一细分市场上15% 的市场占有率。1981 年 2 月，当最后一辆——也就是第 504,153 辆第一代Scirocco 在位于德国奥斯纳布吕克的卡曼工厂下线时，大众汽车品牌已经开始坚实地向着成为行业领先者的目标迈进。在很大程度上，这要归功于第一代Scirocco——这款小型轿跑车取得的成功。