本报综合报道 为全力推进美国汽车业重组，美国政府本周一宣布，决定成立一个政府特别工作小组来监管汽车业重组工作，同时放弃任命一位具有广泛权力的“汽车沙皇”的想法。

　　“申请破产为时太早”

　　据悉，美国总统奥巴马将任命美国财长蒂莫西-盖特纳来监管汽车业救助贷款，并和白宫国家经济委员会主任劳伦斯-萨默斯共同担任特别小组的负责人。特别工作小组成员将从财政部、劳工部、交通运输部、商务部和能源部，以及国家经济委员会等部门选出。

　　白宫一位发言人表示，成立特别工作组有两点原因：第一，目前政府已向汽车业提供了数十亿美元的贷款，目前尚无法确定是否需要继续向其提供贷款。第二，这些贷款对于挽救美国汽车业十分关键，政府目前对此十分重视。分析人士认为，这一举动表明政府不会轻易批准通用和克莱斯勒破产保护的请求。一位白宫发言人上周日表示，从目前来看，申请破产保护还为时太早。

　　监管职责交给政府

　　去年年底，美国国会和布什政府达成妥协，决定成立一个监管会以负责汽车行业重组，监管会拟由商业部、能源部、劳工部、交通部和财政部5部部长及环境保护署署长组成，并由一名“汽车沙皇”(CarCzar)，即独立第三方“高人”来领衔。

　　此前，私募股权公司Quadrangle的创办人Steve Rattner一直被认为是汽车沙皇的第一候选人。但奥巴马政府成立后，放弃了寻找第三方“高人”来领导监管会的设想，而是决定将这一职责交由财政部。分析人士认为，放弃设立“汽车沙皇”，实际上是奥巴马政府希望直接主导监管事务，保证奥巴马在此问题上的发言权，按自己意图来拯救美国汽车业。

　　与工会继续谈判

　　另据悉，通用汽车和美国汽车工人联盟(UAW)先前的谈判破裂后，又从上周日起恢复关键谈判，希望在本周二向财政部提交重建计划的最后期限之前，使UAW做出让步。

　　一位官员表示，预计汽车厂商们将按时提交重组计划。但如果通用不能成功削减负债和成本，就不得不依靠奥巴马政府推出的扩大后的救援计划，或被迫考虑申请破产。(尹蔚)