东风标致207三厢

　　时下的国内家用车市场流行着这么几个时髦的词语，“本土化”、“控制成本”和“二三联防”。并且，各主流品牌都兴致勃勃地追赶着这些汽车界的流行元素，东风标致自然也没能免俗。而且，此次推出的207三厢(参数配置 图库)更是有一种将“赶时髦”进行到底的态势

　　“本土化”自然不用过多的解释，绝大多数合资品牌从中都尝到了不少的甜头。新宝来(参数配置 图库)(参数配置 图库)和朗逸(参数配置 图库)的问世更是将这种思想推向了一个新的高度。“控制成本”也很容易理解，就是为了满足消费者心目中的性价比。相比之下，“二三联防”则是一个更新的词语。这是一种篮球比赛中的防守战术，用在汽车产品上就是一种两厢车和三厢车共同抢占市场的战略。随着厂家意识到了2+3思想的屡试不爽，针对于此的各项计划也纷纷开始实施。

　　大众有Polo劲情，雪佛兰有乐风(参数配置 图库)，丰田有威驰(参数配置 图库)，本田有思迪(参数配置 图库)，马自达还有个马2。看着竞争对手们赚得是盆满钵满、不亦乐乎，在此级别只靠206(参数配置 图库)这个大龄青年打拼的标致自然也感到了危机感，因此也就有了目前我们看到的207三厢。其实，首先推出三厢的原因除了前面说到的2+3战略之外，还有一个原因是因为目前的206在国内销售的时间还不到三年，也许法国人认为它还没有完成使命，但消费者们应该不会苟同。虽然目前207两厢的上市时间还没有定论，但希望它还是赶早不赶晚。同时，也希望标致通过这次207三厢的试水能尽快完成206和207的交接。

东风标致207三厢中控台

　　内饰风格是206与法国版207的混血

　　熟悉标致品牌的朋友们对其产品线的“玛格丽特计划”应该并不陌生，“玛格丽特”是法语，译为中文是“雏菊”，这是一种花瓣呈辐射状向四周展开的菊花，同时，其也是法国标致产品线计划的名称，寓意着在同一平台上能衍生出多款车型以应对不同的市场需求。当307(参数配置 图库)引入中国时，这项计划也开始正式在华实施。在207这朵雏菊上，目前已有的是207三门、207五门、207CC和207SW。但遗憾的是，207三厢并不是美丽花瓣中的一个，这也注定了其与法国版标致207不同根的命运。换句话说就是，207三厢源自目前的206平台。

　　伊朗的霍德罗品牌大家也许并不熟悉，提到2006年北京车展上的标致206(参数配置 图库)三厢轿车，大家应该还有印象。它是由伊朗霍德罗与标致设计中心合作开发的，于2005年法兰克福车展上首次亮相。该车面向包括伊朗在内的全球40个国家销售，但并未引入中国。仔细比对资料和图片后发现，现有的207三厢与当初的206三厢在技术参数和外观设计上有着很多的相似之处，尤其是车尾，可以说是惊人的相似。因此可以肯定二者采用同一平台。