东风标致207三厢发动机

　　1.6升发动机足够日常使用

　　虽然207三厢来自现有的206的平台，但还是进行了很大的改变。尤其要指出的是前脸的变化，这也是该款新车最值得称道的方面之一。夸张的大嘴、线条大胆的头灯以及超大号的Logo，这些构成了标致极具符号性的狮面前脸，并且基本上采用了法国版标致207的设计。特别是超大号的Logo，经过比较，尺寸竟然比身材更大的标致307(参数配置 图库)的Logo还要大一些，也正因如此，其跃跃欲试、奔涌向前的气势突显得更加淋漓尽致。当然，从发动机罩一侧的两个空调进气口仍能找到前辈206的影子。坦白地讲，207三厢的前脸很具有感染力和亲和力。法国著名作家罗曼·罗兰曾说过：“生活中其实不缺乏美，缺乏的是发现美的眼睛。”作为前脸中点睛之笔的头灯正是这样一双眼睛，带你去寻找生活蕴藏着的丰富的美。

　　沿着头灯线条的指引，我们来到了车身侧面。这基本上还是一辆标致206。这也难怪，同根兄弟嘛。不过还是有变化的，重新设计的装饰条采用了镀铬装饰，使207三厢增添了几分高档感，同时也更加符合三厢车兼顾家庭和标致追求品味的定位。10辐铝合金轮毂与标致207CC的样式一样，感觉十分精致。只是15寸的尺寸有些偏小，当然肯定不能与207CC的17寸轮毂相提并论。

　　如果说207三厢的前脸设计是成功的话，那么车尾的设计就有些大煞风景了。原本靠前脸赢得的那点印象分恐怕全要被车尾的平淡无味给掩盖了。前面提到过，207三厢的车尾与伊朗的206三厢十分相似。确实，无论是尾灯的样式、行李厢盖顶部的线条、以及整个车尾的设计布局都是几乎一样，只是在后保险杠的装饰等一些细小的方面存在着差异。试想一个大胆、夸张、前卫、时尚、媚惑、性感、充满感染力的面容后面却拖着一个乏味、沉闷，甚至有些累赘的屁股。相信大家对此情景一定感慨颇深。如果这对反差极大的头和尾不是连成一体的话，我很可能会认为自己看到的是两辆车。不过虽然尾部貌不惊人，但其420升的容积还是能为你的日常使用和外出旅游提供很大方便。

　　内饰方面，能看到207样式的空调出风口和仪表，也能找到206样式的音响和空调控制面板。坐进车里的同时，耳边应该会播放一首经典的老歌——(熟悉的陌生人)。后排空间方面，由于2450毫米的轴距比206只长了7毫米，因此几乎没有改善。而且，从尺寸相差悬殊的前后车门也能得出同样的结论。动力部分依然是熟悉的1.4升和1.6升发动机，最大功率分别为75马力5300转／分钟和106马力/5750转／分钟，各自的最大扭矩是120牛米/3400转／分钟和142牛米／4000转／分钟。数值与标致206完全一样，其中也包括出现最大功率和最大扭矩时的发动机转速。与这两台发动机搭配仍然是传统的5挡手动变速器和4挡手自一体变速器。赶时髦嘛，控制成本自然是必不可少的。

　　试驾过程中的车型为1.6升手动。对于这样一辆自重1 1 10公斤的小车来讲，1.6升发动机的动力完全够用，而且能获得很不错的动力性能。特别是在狭窄的山路上驾驶时能表现出相对充足的动力，而且小巧的车身所具有的灵活性也使其在通过弯道时十分伶俐。方向盘的指向比较准确，基本能够执行驾驶者的意图。

　　悬挂针对中国路况进行了重新调校，最主要的方面还是避震器行程问题。毫无疑问，行程被加长了，车轮与轮拱之间的距离大约有10厘米之多。被高高架起的车身在高速过弯时有些偏弱，侧倾稍显明显。底盘也不是十分扎实，显得有些轻浮发飘。对于整车的操控性来讲，207三厢只能说是够家用就好。当然，由于底盘的升高，车辆的通过性还是得到了很好的保证。

　　无论是为了赶时髦，还是因为307三厢的成功经验，再或是看到竞争对手的表现，207三厢在中国市场上都有着存在的必要。虽然这次的207三厢主要做的是表面工作，但相信其诱人的容貌定会赢得许多追求时尚的年轻人追捧。而7.48～10.78万元的售价是否合适，随着时间的推移，市场自然也会做出评判。

　　撰文/陈鑫 摄影/王昊