蔡澈：在中国，我们有与北汽集团合作，同时正在探索一个更有创造性的合作方式，我们的合作策略也得到了股东的认可。我们计划在不久的将来，在中国市场推出全新E级车，并在北京奔驰的新生产线生产。针对中国市场，我们将继续引进很多新技术和产品，丰富中国市场的产品线。另外我们将进一步发展我们的经销商网络，并继续优化这个网络，从而方便广大客户，同时也可以带动我们的业绩增长。总体而言，我们会加大在中国的投资力度。

　　新浪汽车：从您的角度是怎么看中国未来这几年车市的变化？以及奔驰在这样一个形势下的战略布置的核心在哪？有没有三年或五年规划？

　　蔡澈：首先梅赛德斯-奔驰是众所周知的豪华品牌，当然在这样一个豪华品牌的细分市场我们也在密切关注我们的竞争对手，比如说奥迪、宝马。大家也都知道，奥迪在中国的发展历史更长一些。从我们目前来讲就是在销量上面能够超越宝马，同时在中长期的销量上缩小和奥迪的差别。同时我们在新能源新技术上也会不断的加大力度，大家也都知道欧盟对二氧化碳的排放也是有着非常严格明确的标准和规定。我们也会把更多的新能源新技术不断的引入中国市场，同时也希望奔驰在中国市场能够继续扮演未来新技术的创新领先者。

　　新浪汽车：刚才您说有创造性的合作方式，这是指什么？能否透露新E级车进入中国的时间？这款车进入中国的战略和以往奔驰车型的战略有什么不同？

　　蔡澈：应该说我们重新或加强定义了我们和北汽集团的战略合作伙伴关系。以前我们的合资厂包括北京奔驰和戴姆勒•克莱斯勒，那么随着克莱斯勒和戴姆勒的合作格局合的变化，现在我们和北汽集团合作更多是聚焦在戴姆勒也就是奔驰的业务上面，最终的也是最核心的目的就是寻求一种双方共赢的合作关系。昨天大家也看到了全新E级车的亮相，同时这款车也是09年奔驰推出的非常重量级的车型，在我们未来计划中这款车也会在北京的工厂进行生产。全新E级车进入中国的时间表将会在其上市之后15-18个月之后。

　　除此之外，除了我们在中国轿车的合作业务之外，一系列的项目也都在洽谈和开展当中，比如轻型客车的合作，以及和福田在发动机和卡车方面的合资，所以我们在中国合作的框架和范围不仅仅局限于轿车而是涵盖乘用车和商用车的全面的计划。

　　正如我刚才所说的，全世界汽车工业现在都在面临着一个巨大的挑战，相对而言中国市场在这个冲击当中受影响相对比较小，可以说中国政府和中国汽车工业可以成功的把影响最小化，中国市场也是目前大势当中令人惊喜的一部分。我们也可以看到中国政府为此所做的很多的努力，目前国家采取的政策，都是对当前经济、行业发展也都有非常有利的。

　　新浪汽车：E级车在这个系列的全球细分市场上所处的地位和排名这两年有什么变化？未来国产E级车将要进行调整来适应中国市场，奥迪在两个级别的车型都进行了加长，奔驰是否也有这方面的考虑？

　　蔡澈：第一个问题，E级车一直是奔驰产品线里最重要的核心产品，从目前整体销量来看，E级车是仅次于C级车全销量第二的产品。而从全公司利润的角度来讲，应该说E级车是最重要的一个车型。另外刚才说到的对中国市场的战略和承诺的一部分，也是我们能够把这样一款战略地位最为重要的车引入到中国市场并进行国产。刚才您针对E级车和竞争对手产品加长做了一些合理的推断，应该说我们最大的目的和最重要的出发点是根据市场和客户的需求来进行对这个产品的引入和选择配置。目前我只能透露这些信息了。