雪铁龙世嘉                        标致307两厢

　　新浪汽车讯 我想如果提到法国车，人们便会很直接的联想到标致和雪铁龙这两个品牌，它们为法国车在世界车坛奠定了不可动摇的位置，如同法兰克民族般的浪漫与激情也是法国车在人们心中的印象。去年，两厢标致307(参数配置 图库)及雪铁龙世嘉(参数配置 图库)的国产，也为中国的A级车市场再次掀起了一阵法系车的热潮。

　　也许仅从外表，我们很难发现两者千丝万缕的联系，不同的车身线条、不同的设计理念，而隐藏在外表背后，两者却拥有一颗相同的法国“心”。毕竟同样出自PSA，同样拥有WRC的赛车血统，由于PSA的双品牌战略让这对法国兄弟在中国得以相聚，也让更多的中国消费者能够有机会去体会这份源自法国的浪漫与激情。

　　外观对比

头部外观对比

尾部对比

　　尽管标致307两厢与雪铁龙世嘉可谓出自同门，同样充满法国情调，但从外观上看两者还是有很大差异的。我们很难评价两款车的外观设计谁比较漂亮，但可以说307代表着法国的浪漫，而世嘉给我们更多的感觉是它的激情。标致307两厢车身尺寸长宽高为4212/1762/1531(mm),轴距2608mm，其实早在307刚刚登陆中国时，它前卫、时尚的造型就打动了当时许多中国消费者的心，但其为了迎合中国市场生硬加上去的三厢尾部也一直被许多人诟病，在经过几次外观的整容以及其两厢车型的引进，一部原汁原味的307才得以展现与中国消费者面前，细长的大灯设计前卫、时尚，硕大的浮雕狮形LOGO成为全车的焦点，而镀铬的前进气格栅构成标致家族性的“大嘴”，为整车增添了一份凶狠，简洁、圆润的尾部也终于与全车形成了统一的线条。世嘉的车身尺寸比307略大，长宽高4282/1773 /1483(mm)，轴距2610mm，相比307的内敛，世嘉的外形设计则显得更加具有未来感，富有侵略性的雪铁龙大尺寸标志，以及灵感来源于澳洲土著飞去来器的头灯，都代表着如今汽车设计的潮流。而世嘉的侧面线条也更具魅力，一条流畅的曲线，有车头经过车身一直贯穿至车尾，使整车犹如飞梭，动感十足。

　　内饰对比

内饰对比

　　与两车的外观不同，标致307与雪铁龙世嘉在内饰上尽管有所差异，但还是能看到两者许多相似的地方。其实，两车在一些功能设计与操作上可以说是完全一样的，中控台空调的按钮与操作基本一样，而挡把除了外形上稍有不同变速箱也完全相同，从中我们也不难发现两车的兄弟身份。当然，307的内饰风格还是明显偏运动，全黑色内饰，三幅真皮运动方向盘，配上纯白色的橙色自发光仪表盘，很有跑车的风范。而世嘉的内饰风格则走的是科技路线，与凯旋(参数配置 图库)相同的多功能方向盘，中置的感光式自适应数字组合仪表盘，均突出了其未来座舱的概念，而世嘉内饰的整个色调采用浅色配色，显得更加有挡次，也更家用，突出了其多功能轿车的本色。总体上说，标致307与雪铁龙世嘉内饰上的材质与做工都彰显了法国人的细腻，相信不同的风格设计能满足绝大多数消费者的需求。

　　动力对比

　　如上文提到，无论307与世嘉在外观、内饰上有多么大的差异，两者却拥有同一颗“心脏”——发动机。307与世嘉的2.0L发动机完全相同，都是主流的双顶置凸轮轴16气门的全铝发动机结构，最大功率达到108kw/6000rpm，扭矩在4000rpm转速时达到峰值的200Nm。PSA的这台发动机是一台典型的高转速发动机，转速要攀升到3000rpm以上才能发挥出澎湃的动力。而两车的变速箱也都是保时捷研发的Tiptronic4速的手自一体变速器，当然这款变速器在如今已不算先进，但与发动机倒也配合的不错，同样可以调动起两车的运动特性。除此之外，由于两车均出自PSA的二号平台，所以两车的底盘结构以及传动形式也都一致，悬挂系统都为前麦弗逊后可变截面横梁式。这样的动力配置加上两车WRC的赛车血统，都保证了其充分的驾驶乐趣，可以说两车在动力、操控方面不分伯仲，但世嘉稍重的车身在直线加速上会比307逊色一些，但已足以满足城市路况。

标致307两厢                                      雪铁龙世嘉

　　尽管两厢307与世嘉出自同样的平台，拥有相同的发动机和底盘，在性能上也并无太大差异，而两车却代表了法国车的不同情调：307代表着法国车的无尽浪漫，一经推出便受到众多年轻男女的青睐，世嘉则代表了法国车的火热激情，去年的国产更是引起了无数热衷汽车运动人士的普遍关注。当然，这两款车在国产上市后的市场表现也非常出色，这无疑又一次证明了PSA的双品牌战略在市场上的成功，但面对着中国竞争日益激烈的A级两厢车市场，这两款车究竟还能像现在一样笑到最后？让我们拭目以待，看看这对法国兄弟在中国的表现。