奔驰高层领导和B-Class合影

　　日前，奔驰中国以29万元的售价高调推出了B200小型两厢轿车，向宝马1系和奥迪A3所在的小型豪车市场发起了进军。“我们今年的任务就是让奔驰品牌在中国更加贴近消费者、更加本土化。”奔驰中国市场总监毛京波在B200上市现场告诉记者。

　　B200在中国推出的背景，是国内进口奔驰与国产奔驰的发展失衡：2008年，国产C级、E级轿车的销售持续低迷，进口车S级销售比重大幅上扬。

　　国产车销量不及总量40%

　　据记者了解，去年奔驰在华进口车、国产车销量总计为3.87万辆，同比增长约45%。虽然北京奔驰2008年卖出了20000辆左右的新车(包括奔驰品牌和克莱斯勒品牌)，比2007年增长了21%，但与竞争对手华晨宝马、一汽奥迪相比，依然相形见绌。华晨宝马2008年卖出了4万辆新车，一汽奥迪的销量达到10万辆。而北京奔驰10万辆的巨大产能被严重放空。

　　奔驰在中国销量增长最快的是S级轿车，共计销售1.386万辆，同比增长31%。据统计，2008年奔驰S级占到了奔驰进口车的60%以上。在去年9月份大排量消费税上调后，S级车型中除了S300以外，其他几款车型都上调了数万乃至数十万元，但即便是这样，S级车型销售依然呈现旺势。

　　业内专家分析表示，国产的奔驰E级(参数配置 图库)和C级的表现虽有提升，但远远比不上进口车销量，国产车部分的销售成绩还不及总量的40%。

　　加速引进新车型

　　近年来，国内奔驰、宝马、奥迪三大高端品牌的争夺愈演愈烈。去年全年奥迪突破了10万台销量 (包含进口车)，而2008年的前8个月，仅国产奥迪A6(参数配置 图库)和A4的销量数字就接近7.5万台；宝马去年共向客户交付6.1万余台汽车，国产车销量同样超过了奔驰。

　　因此，寻求新的产品突破口就成了奔驰在华增长的关键点。继奔驰中国在广州车展宣布全新GLK级中型豪华SUV以59.8万元和69.8万元正式进入中国市场之后，此次奔驰将小型车B200带到了中国，除了与宝马1系和奥迪A3抢市场外，也能够弥补国产奔驰销售低迷所导致的利润缺口。

　　每经记者 高巍 发自北京