记者：东风日产是以什么标准来划分销售区域重要程度的？

　　杨部：针对一些重点地区，我们一般是有两个维度来看问题的，一般我们是根据区隔，不同的车型，在不同的地方销量是不一样的，他们的重要性，不能笼统的说比方说重庆、成都，全国的重要性，你要看区隔，比方说成都和重庆他的确是一个有特点的地方，成都是个小型车市场买的比较多的市场，重庆就像天籁这个级别的量就是特别的大.首先我们就要去考虑我们每一个区隔，每一个车型，在各个地方那些是他的重点市场，重点市场的划分标准，一个是根据他的市场容量，另外一个是根据我们市场占有率，根据这两个标准， 我们要选的是大的市场和我们做的不够好的市场，去做重点突破，这是我们在这方面选择的标准，具体做法，主要是从广告也好，到区域营销的费用支持也好，以及包括人力的支持也好。比如说成都，去年我们在成都做的一个成都专案，在08年初是非常糟糕的，成都的销售情况，当东风日产已经到了第六个年头的时候，我们的成都销售居然排在10名以外，市占率问题很多这个是个事实，所以去年我们把成都作为一个试点吧，我们也投入了大量的人力和物力，效果非常明显，成都到了去年的下半年，已经做到日系车的市场第一。

　　还有比如说北京，大家都知道，北京是单个乘用车最大的市场，而且北京的PV上牌量是远远大于第二和第三的，北京也是去年我们重点要抓的城市，(原话现在我们销量一般，容易让记者误解)08年以前北京销量也是很一般，市占率也是低于全国平均水平的，08年北京是非常值得骄傲的，北京的市占率整整翻了一倍，远远高于我们全国平均的市占率，曾经有开玩笑，车管所的同志说，怎么天天都是日产的车来上牌，确实北京在08年做的非常好，所以我们以成都为例以北京为例，08年我们确实看到了非常明显的效果。

　　记者：东风日产的重点市场是哪里？

　　杨部：东风日产包括日系车一直以来在南方很强，在广州市场里我们是所有品牌第一。在广州看到东风日产车的几率是很高的。我们一般说南强、北弱，基本上是这样。我们的总部在华南，南方一直对日系车有良好的口碑。我们在华东相对比较落伍，江苏、浙江、上海。然后是北方，北方相对大众比较强。东北、华北这块我们是比较弱的。