对比欧宝雅特GTC与宝马120i与斯巴鲁翼豹2.0R

　　人的欲望似乎是个无底洞，任何东西都只能一时的将其满足，却无法停止它的索求。就像很多有钱人，破财购入超级跑车，两三天后就对这种加速感产生麻木。这是一种很可怕的事情：当人沉浸在追求一种毫无技术感、并且可以随意达到的快感之中时，往往危险就在不远处。拜托，有点追求好不好！玩点有技术含量的嘛，比如，开这三个小车，挑战卡丁车赛车场，我敢保证你会上瘾。

　　它们几个都不算贵。30万以下的价格，只要你能接受它们相对狭小的空间，拿出买中高级车的价格，就能支付。

对比斯巴鲁翼豹2.0R与宝马120i与欧宝雅特GTC

　　它们几个都很好玩。宝马从来就不生产软脚虾；翼豹的全时四驱与WRC素有血缘；欧宝GTC那神经质的Sport按钮。我敢说，这些东西，所带给你的驾驶乐趣，一定比单一的加速推背感更容易令人着迷。不过，更重要的是，这相对比较安全。

　　说安全，是因为凭这三台车的动力，完全不至于让人惊慌失措。120i的功率最大，但再怎么说也仅仅是个2.0 NA，115kW的输出想用来寻求刺激，我看还是算了。翼豹的2.0R，110kW；GTC排量1.8L，输出仅仅103kW，不过它拥有秘密武器。用这样的车，跑上赛，好像没这个必要。遥遥无期的大直道，我完全有时间在车里睡一觉。而在上赛旁边的卡丁车赛车场，似乎更为理想(这可不是一般的小型卡丁车赛车场)。

对比欧宝雅特GTC与宝马120i与斯巴鲁翼豹2.0R

　　120i使用前置后驱，是三辆车中唯一的后驱车，属于最能体现操控乐趣的一类；翼豹2.0R是全时四驱，前后轴扭矩分配7：3，虽然没有WRX和STi那样的刚劲有力，但也不失为具备操控的天赋；雅特GTC不必多言，典型的欧洲小钢炮，Coupe(参数配置 图库)设计，操控一流，不快但好玩。突然间，我发现，三辆车，竟然是三种不同的驱动方式！并且每个都是各自领域的佼佼者，我仿佛从来没经历过这样的试车，看来这的确是好玩的一天。

　　于是，我们决定轮番上阵。