2009目标6万辆

　　新的一年国内外需求虽不知何时复苏，但基于乐观的预期，郑州日产的新品计划不变，产品阵容将空前扩充。

　　2009年，将有3款车型投放，如此密集投放产品，这在郑州日产的历史上，是从来没有过的：NISSAN首款在中国投放的高端轻卡Cabstar凯普斯达，预计今年6月份上市，郑州日产将切入并挑战全新高端轻卡市场；东风自主品牌产品经济型MPV，预计今年9月份上市；NISSAN品牌智能化多功能车，预计2010年1月份上市。

　　如此一来，郑州日产2009年的车型将由帕拉丁、NISSAN皮卡和奥丁等5个车型序列历史性地扩大到8个。从2009年的规划和已施举措来看，在成为东风、日产双品牌LCV基地后，双股东对郑州日产地位以及资源和产品的支持承诺，正在一步步兑现。

　　当然，产品一多，压力也不小，郭振甫说，双品牌、多序列、多细分市场的营销，需要在网络建设上，强化一级销售代理的优势，继续加大二三级网络的下沉力度，最大程度地增加产品与用户的直接见面率；同时要为东风经济型MPV、凯普斯达等车型的上市做好营销准备。对于郑州日产的小批量、多品种而言，成本控制就显得更为重要，2009年，将从企业战略管理的层面，从技术降成本、商务降成本、管理降成本等各个环节控制成本。

　　由2.5亿元历史性地增加到12.9亿元，去年12月增资计划刚刚获准，双股东对这个特殊而又富于个性的企业，展示了前所未有的重视，朱福寿说，这为郑州日产后续发展增添了后劲，清除了资金障碍。