换挡杆                                         仪表盘

　　在试驾之前就对昂科雷车厢内的静音表现有所耳闻，此番实际体会了一下，着实令人惊讶。通过采用高强度的车身设计、独特的吸音内衬、三层门封外加泡沫填充以及打孔吸音真皮座椅等一系列隔音手段，昂科雷的车厢表现出难以置信的宁静，即使面对素以安静著称的雷克萨斯，也不遑多让，配合舒适性的悬架调校，中后排的乘客甚至会有置身一款MPV车型的错觉。此外，通用为昂科雷装备的是一套智能四驱系统，它可自动分配前后扭矩，但除此以外并没有更深入的越野潜力。换言之，昂科雷是一部主攻公路，顶多适合偶尔走走乡间道路的SUV，它的野性已经被深深隐藏了起来。

别克昂科雷座椅

　　昂科雷2007年5月才在北美上市，与它出自同一平台的还有土星Outlook和GMC Acadia两款车型。在北美，昂科雷在上市不到一年时间里就售出将近3万辆，市场占有率达到20%，是通用近年来在北美本土最成功的车型。中国市场的昂科雷目前只有两款车型，分别为售价51.9万元的精英型，以及59.4万元的旗舰型。对于这个既能充当SUV，同时又能扮演MPV角色的“万金油”式选手，欧系车型显然没有它的外形拉风，而日系车型则又在价格上显得不够实在，上海通用选择昂科雷的确是个明智之举。

别克昂科雷内部空间

　　昂科雷的“大”的确是所有试车记者的第一反应，你会发现颠覆了传统美式直线条设计的圆润车身看起来一点都不蠢，即使把它等比例缩小，依然会是一款拉风的迷你SUV。3.6 L的发动机对于美式大个只能算是入门级排量，但8.7 s的0～100 km/h加速时间足以打消我们的疑虑。此外，也许后排座椅的DVD娱乐系统多数时候还不如在中控台上装备一个GPS来得实在。