新宝马3系发动机
惊艳
BMW 335i赛道体验
本次新BMW 3系改款的重点,是发布代表BMW 3系最高配置的335i。BMW 335i采用的仍是3.0L直列6缸发动机,但经过加装双涡轮增压系统,动力数据接近3.5L自然吸气发动机的水平,这款采用原装进口的方式引入国内的最强3系,只有在赛道上才能够展示它的实力。
相比325i动力的随叫随到,335i所装备的双涡轮增压却是不放过任何动力爆发的机会,400Nm的强大扭矩从1300r/min就全部释放,一直持续到5000r/min。如此大的动力作用在后轮上,让开惯了前驱汽车的我不是很习惯,好在DSC始终在帮我控制这暴躁的原动力(参数配置)。从弯心向出弯点的缓加油,强大的后轮已经逼迫整个车身像弯外甩出,这时前轮的负荷较轻,非常适合及时修正方向,如果不让车头做好充足的准备,那后果就是车尾自顾自地向外滑出去。而当我熟悉了这一切,也顺从地给予它合适的转向角度,整个车身就平稳而凶狠的接受侧向加速度,一旦到了出弯点,摆正方向,一脚油门,335i充沛的储备功率经过双涡轮的增压喷涌而出,不管出弯速度几何,强大的推背感总会让我有些不信任自己的过弯速度。
除了赛道的体验,在赛道外的场地试驾同样展现了335i强大的力量,225kW的最大功率让BMW335i的0-100km/h加速时间仅为5.6s。而关掉DTC后,在蛇形穿桩和圆周加速时,车尾的滑动会带来更多的驾驶乐趣。
销售资料 | ||
价格(万元) |
44.2 |
61.3 |
上市时间 |
2008年11月 | |
性能 | ||
最高车速(km/h) |
242 |
250 |
尺寸参数 | ||
长×宽×高(mm) |
4531×1817×1421 | |
轴距(mm) |
2760 | |
整备质量(kg) |
1505 |
1610 |
发动机 | ||
型式 |
直列6缸 |
直列6缸双涡轮增压 |
排量(mL) |
2497 |
2979 |
最大功率(kW/r/min) |
160/ 6500 |
225/5800 |
最大扭距(Nm/r/min) |
250 / 2750-4250 |
400/1300-5000 |
变速器 | ||
型式 |
6档自动 | |
悬架系统 | ||
前/后 |
双横臂式独立/五连杆式独立 | |
制动系统 | ||
前/后 |
通风盘式/通风盘式 | |
轮胎 | ||
前/后 |
205/55 R16 |
225/45 R17 |
安全装备: |
ABS、牵引力辅助(自动稳定控制+ 牵引力系统)、车轮选择电子制动力分配(EBV,弯道制动控制)、行车稳定性系统(动态稳定控制)、电子差速锁(ADB)、主动转向、主动式头枕、紧急制动探测(动态制动控制)、主动转向大灯 | |
舒适装备: |
新一代iDrive系统,8.8英寸显示屏、车载电视、80G车载硬盘、Dakota真皮座椅、电控气动腰部支撑、多功能方向盘、蓝牙接口的电话、自动车内温度控制 |
试车 撰文 摄影/刘 远
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