上海通用别克新君威外观图片

　　目前看来，EpsilonⅡ平台上产品几乎都源自相同的设计元素，而我们主角新君威自然也携带了EpsilonⅡ纯正的遗传基因。作为一款以私人用户为首选目标的中高级轿车，重生后的新君威拥有了紧凑而欧洲化的车身轮廓，在细节之处却尽显巧妙的雕工与干练的阳刚之美。从车头望去，你首先会被新君威家族化的中网和弧形的头灯所吸引，尤其是头灯内丰富的细节，让人过目难忘。似乎近年来欧洲的设计师都很钟情于打造精选的头灯，而新君威高配版本优质的透镜灯头和巧妙的LED示宽灯会为车主送上炫耀的资本。

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　　延续了车头厚实的视觉观感，新君威的侧面轮廓带有浓郁的运动气息，2737mm的轴距平均承载了车身比例，我在新君威上没有见到同类车中比较常见的长前后悬设计，短小的前悬和Coupe化的车尾配合默契，车身重心得到了尽可能的优化。设计师在新君威的车身上点缀了大量漂亮的弧线，而这些线条往往都与大灯或是尾灯的细节相互呼应，最出彩的要算侧门上那条“L”型的折线。值得一提的是，新君威2.0升和2.4升车型分别标配了17寸与18寸的铝合金轮毂，尤其是2.4升车型的18寸轮毂在这一级别的轿车中绝对属于少有的配置。

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　　新君威Coupe化的轮廓与细致的车身线条为新君威赢得了0.27的低风阻系数，在国产同级车型中名列前茅，较低的风阻系数也在客观上提高了新君威的燃油利用率。上海通用在处理新君威不同车型 间的外观差异时，表现的非常老道，在目前已经上市的两个排量共四款车型上，除了例如天窗这类不可避免的配置差异外，各型车外观上的细节基本不会让你对低配车型产生廉价的感觉。例如顶配 版本的新君威上会标配配合导航的鲨鱼鳍天线，而未配导航的车型则使用了传统的窗式天线，这恐怕是除去轮毂在新君威侧面分别车型配置最显著的特征了，此外国产车上常见的表示排量或配置铭牌也没有出现在新君威上。

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　　我想肯定会有很多人欣赏新君威的尾部设计，即使排除了那对诱人的尾灯，新君威的车尾也依旧灵气四射。对于一款中高级轿车，Coupe化的车尾无疑为新君威带来了更多的运动气质，这想必也是设计师所希望提供给车主们的。所以新君威的尾部细节也得到了尽可能的完善，无论是横穿而过镀铬装饰还是后备箱上檐的LED高位刹车灯都是巧妙的设计精品。还有就是2.4升新君威左右分置的双排气管工艺和造型也同样出色。