2009年：OPEL Insignia

　　作为欧宝威达的换代车型，欧宝Insignia提供了四门轿车版、五门掀背版及运动旅行版多个车型。Insignia外形动感时尚，内饰也保有欧洲车一贯的精致和细腻。动力方面，Insignia提供了7款不同的发动机，全部配备6速手动或6速自动变速器。

　　2008年：Fiat 500

　　除了外观与内在充满了意大利人的浪漫，Fiat 500更吸引人的是其内在品质：1.2升~1.4升已能够通过欧V排放标准的引擎、15种内装配置、9种轮圈选择以及19种装饰用贴纸，计算下来，Fiat 500最多拥有549936种变化，对于车主完全体现了个性化需求。

　　2007年：福特S-MAX

　　福特S-MAX是第一款采用了福特欧洲“动感设计”(Kinetic Design)的量产车型。作为一款5+2座的多功能轿车，福特S-MAX的另一大特色在于福特完全折叠平放系统(Fold Flat System)，使得S-MAX全部座椅都可灵活布置。

　　2006年：雷诺Clio III

　　ClioⅢ延续ClioⅡ型“小车具有大车般的文雅精炼”的设计原则，车身比Ⅱ型加高7厘米，加长17厘米，达3.99米，重了11公斤，车身采用新型钢材，提高了抗冲撞能力和安全性能。

　　结论：技术优先

　　欧洲人一向追求汽车技术的无限创新，这在年度车上体现得非常明显。这里的技术一方面是指动力与操控上的技术，另一方面是指节能环保方面的技术。环保技术方面，对于众多欧洲车只是一个基本要求而已，因为目前欧洲已实行了欧IV排放要求。近年虽然当选的欧洲年度车有大有小，但是各自在技术上却并不含糊。像Clio采用的智能钥匙在车辆周边1.2米以内的区域，车身侧面传感器就会感应到钥匙。只要将手放在车门把手处，光感器就会自动开锁。而最新的年度车OPEL Insignia更是在技术方面具有诸多创新之作：Opel Eye技术、FlexRide电控悬挂系统等。从技术的追求上，欧系车的魅力与实力依然是最让消费者心动之处。