渠道动“手术”4大全新模式现身

　　始于2008年的全球金融危机，令2009年的车市变得更加艰难。在严峻的形势面前，车商们该如何求生存、求发展？采访中，四川地区大部分车商认为，无论是厂家还是经销商，要想求得未来发展，必先过09年这一关，而要过09年这一关，就必须在渠道上动“手术”，开创新的渠道模式。他们普遍认为，在未来中国车市，4S店“一家独大”的汽车营销模式将被颠覆，而2S+A、旗舰店、形象店+社区网点、加盟店等四大全新的销售渠道模式将应运而生。

　　2S+A 降低门槛广布网点

　　采访中，东风雪铁龙西南商务处周主任表示，在四川地区，东风雪铁龙今后将主要采取“2S+A”的模式。“2S”指的是配件+维修，“A”则指销售，采取这种模式的目的，是期望通过降低准入门槛，占领四川二级城市的汽车市场。

　　旗舰店 提升品牌美誉度

　　在2008年广州车展之际，长安铃木相关人士表示，他们计划年内在北京、上海、广州、沈阳等重点城市，以及成都、兰州等西部大城市，新建超过50家的4S高标准“旗舰店”，通过核心城市的重点经销商导入铃木品牌，有效提升长安铃木渠道的综合竞争水平。

　　社区布点 全面占领市场

　　在畅谈2009年车商的发展动向时，成都三和奥迪总经理甘绍津表示，“形象店+社区网点”，是未来渠道发展的一个趋势。以形象店为核心，然后再在高档社区发展网点，是一种全新的渠道模式。这就好比形象店是艘“航空母舰”，而社区网点是“护卫舰”，护卫舰多了，母舰也才能安全，对社区市场实行精确“打击”，可以提高品牌的市场有效占有率。

　　加盟店 借力小经销商

　　在四川，随着二线市场购买力的提升，大部分经销商开始允许下面的一些小经销商，挂他们的牌子卖车，但加盟店店面必须与总店一致。这样既解决了车商在省会城市的发展困局，也解决了二线城市小经销商品牌不够、卖车难的问题。记者 张海军