业界观察

　　□本刊评论员

　　2008年对于中国汽车市场来说是不平凡的一年，从大幅增产到库存，从炎热到寒冷，这一系列的变化大大锻炼了所有汽车制造商的中枢神经。所有人的眼睛现在都齐刷刷地盯着明年，那么2009年车市是否能“回暖”呢？日前，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，中国的车市在明年上半年之前不会有好转。而在近期记者采访的各大厂家老总也纷纷预测，明年上半年车市的颓势会继续，悲观一点的，认为上半年会负增长，乐观一点的则认为上半年基本停滞，下半年有望逐渐回暖。

　　今年以来，受到各方面原因的影响，中国汽车业高速发展的势头急转而下，而美国等主要汽车市场的情况更不乐观，明年汽车行业会碰到什么样的挑战？事实上没有人能够准确预测市场，就像股市一样。从目前的情况来看，中国汽车业受到金融危机的影响可能会比日本和欧洲市场少一些。

　　事实上，中国汽车市场还处于正增长，这已经是一枝独秀了。中国市场同时也要忘记以前的“井喷”时代。“井喷”在历史上是一个特殊情况，以后再出现的几率很小。

　　据了解，今年由于经济危机，持币待购的汽车消费者开始紧捂自己的口袋，盘算着是否要买车。这些让厂家和经销商都慌了手脚，降价、销售目标下调、产量减少、库存增加等都成了今年汽车市场最热门的语句。尽管12月份车市销量可能有所增长，然而，依然难挡汽车降价之风。从现在的情况看，明年无论是国家政策走向还是汽车业现状，“春天”离汽车市场依旧很远。

　　虽然很多人对2009年的车市不抱大的希望，但是可以看到，汽车制造商至少口头上还是信心满满。明年要有很多新车型推出，为了抢占更多的市场份额，汽车厂家们也是不惜一切代价。另外，明年的成品油费改税执行、车辆购置税改革有望出台等政策，可能会使小排量车成为明年车市新的增长点。或许，我们把太多注意力放在明年市场的增长率上面了，在整个经济大环境和政策导向的变化之下，我们更应该关注汽车市场消费结构的变化，在这种背景下，产业重组在明年可能出现更多，厂家与经销商的关系以及商家与消费者的关系都会有所改变，还有更多的变数值得期待。

　　总之，中国汽车市场经过2008年的历练，厂家、商家和消费者无一例外的收获就是多了一份理性和理解，那么，2009的中国车市将在变化中成长、成熟，以期重获新生。