车型	吉利熊猫	比亚迪F0	奇瑞S18D	雪铁龙C1
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产品型号	HQ7101/7131H	QCJ7100L	QR7130S187	\
中文品牌	豪情牌	比亚迪牌	奇瑞牌	雪铁龙牌
企业名称	浙江豪情	比亚迪汽车	奇瑞汽车	PSA标致-雪铁龙
生产地	浙江临海	深圳龙岗	安徽芜湖	捷克TPCA
总质量(kg)	1312/1360	1245	1403	\
整备质量(kg)	937/985	870	1028	880
长×宽×高(mm)	3598 ×1630 ×1465	3460×1618 ×1465	3597×1578 ×1527	3435×1630 ×1470
轴距(mm)	2340	2340	2330	2340
前轮距(mm)	1420	1420	1370	1420
后轮距(mm)	1410	1410	1355	1410
发动机型号	JL3G10/MR479Q	BYD371QA	SQR473F	3缸VVTI
发动机生产企业	浙江豪情/浙江吉利	比亚迪汽车	奇瑞汽车	丰田
发动机排量(ml)	1006	998	1297	998
发动机功率(kw)	52/63	50	61	50
最高车速(km/h)	145/155	151	150	157

　　品牌影响力与售后服务方便程度，因为QQ的知名度，奇瑞占优，吉利是否能扭转豪情和美日的劣势，就看这次战略转型是否能获得成功。

　　外观，比亚迪F0最讨巧，熊猫如果对进气隔栅和大灯不反感，也能接受，S18的前脸能够为大众接受，仍是未知数。

吉利熊猫内饰

比亚迪F0内饰

　　内饰，S18的用料与做工肯定是最好的，熊猫相差不多，都很时尚，基本在一个档次。内部空间，各有千秋，熊猫和F0略宽，S18坐姿如果设计的合理，头部空间最理想。

　　发动机，三者都有不足。熊猫上市只有1.3排量，虽然MR479Q的模板丰田8A向来以皮实可靠省油著称，但技术已经不先进了，不过支持国四排放，而国四的1.0还未装车。奇瑞S18搭载的473F，在中低速油耗、动力表现上口碑不佳，不过，奇瑞正在做相应改进，马上就会有阶段性成果。

　　比亚迪的发动机产品单一，没有选择余地，三缸1.0发动机虽然表现还可以，仍有一个成熟过程。油耗，比亚迪F0车重较轻，排量最小，应该有优势。不过，底盘技术都是一个档次，微型轿车的被动安全性与高速稳定性，直接与车重相关，这方面，S18有先天的优势。

　　总的来看，熊猫在各方面都介于S18和F0两者之间，能否脱颖而出，关键看价格。S18价格未定，但作为“精品”微车，再加上高开低走的历史传统，新车上市，价格肯定与A1相差无几，熊猫还是在中间地带。不过，熊猫和F0的研发制造成本都明显低于S18，吉利背靠江浙的低成本制造基地，完全具备打价格战的能力。熊猫的价格逼近F0，不是很困难，那时候，性价比就凸显出来了。但是，作为整体品牌战略的实施，熊猫的成败，不仅仅影响到雄鹰这个品牌本身，还会牵动全局，所以，有理由相信，吉利未来的价格策略会相对比较保守。

　　有趣的是，明年东风雪铁龙将在武汉投产老款C1，而江淮和力帆，也将以此为蓝本，推出自己的新车型，加上进口的新款丰田AYGO和PSA107、C1，同门表亲，济济一堂。不过，江淮和力帆的市场影响力比较弱，而国产C1锁定的是6万区间。熊猫、F0和S18，针对的是4~6万区间(主力集中在4~5万)，竞争将主要在这三者之间展开。三种车型都定位，在中高端A00车型，短期内，都无法撼动奇瑞QQ3、QQ6的市场主力地位，在这个狭窄的区间，最终鹿死谁手，到时候就知道了。新浪汽车独家撰稿人：射手座