全国乘联会的刺激汽车消费的建议：

　　目前汽车行业完全具备，把其扶植成经济复苏的先导行业的全部前提条件。除乘联会过去的建议外，如果在汽车消费信贷上实施如下政策：1、优化汽车贷款手续和放宽贷款条件。2、实施汽车与房地产消费信贷利率相似的政策。则汽车工业必将成为拉动经济复苏的先导行业。随着城镇原有居民消费热点转型，住房消费逐步下降，购车消费成为主流，今后还可以考虑把住房公积金改为住房和汽车公积金，仅用于发放优惠的个人住房和汽车的消费信贷。

　　在此，我仅针对“未来可考虑把住房公积金改为住房和汽车公积金”谈些个人的想法。

　　住房公积金制度是双刃剑，不仅是刺激住房消费，而且可能是抬高生产成本抑制其它消费的消极影响因素。虽然住房公积金个人缴存额远高于养老保险，但住房公积金不可能放到与养老保险同等高度的政策定位。我们要与时俱进改善住房公积金政策，让住房与汽车这两个拉动经济增长的支柱产业均衡发展。

　　在目前经济下滑的严峻环境下，针对没有购房还贷压力的缴费职工，让属于职工自己的住房公积金可以灵活用于住房和汽车消费。让经济高增长时期攒下的闲钱刺激经济下滑时的消费，从而拉动经济走出低谷。

　　一、目前经济环境下，刺激内需需要开挖财源

　　1、刺激内需需要开挖财源

　　在美国次贷危机愈演愈烈逐步演变为金融危机并向实体经济不断蔓延的时候，刺激内需成为重大的课题。目前的刺激内需的措施主要是考虑公务员和低收入群体的保障，而中等以上市民群体的消费刺激并无有效的办法。

　　住房和汽车消费是目前中国居民消费发展的两大支柱性热点，如何有效的推动热点的升温，刺激消费成为重大课题。在较长一段时期内房价处于缓慢抵抗型下降的趋势下，汽车消费是经济复苏的核心支柱。

　　我们需要有效的挖掘拉动汽车消费的各种财源，让被呆滞的闲钱变成拉动消费的资源。

　　二、城镇部分居民长期住房需求即将满足

　　1、中国人口老龄化是趋势

　　中国社会科学院发布的《人口与劳动绿皮书——中国人口与劳动问题报告》指出，由于计划生育政策实施，中国将是世界上继日本之后的又一个人口老龄化速度极快的国家。虽然中国目前15~59岁劳动年龄人口比重较高，约为67%，但老年负担比已开始上升。到2015年中国的人口红利期即将结束。

　　2、家族房屋循环日益明显

　　由于计划生育政策实施，城市人口结构已经出现4-2-1的格局。4位50年代左右出生的爷爷、姥爷辈各住着1套房子，80年代前后出生的儿女成家有1套房子和1个儿女。也就是老少三代的孙儿辈在未来成家时已经有两套爷爷姥姥辈的房子。而孙儿辈结婚时双方就是2*2=4套房子储备。因此目前80年代后出生的人不需要购买多套大房子为儿女结婚用。这也就是城镇居民住房需求逐步饱和。