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上南合作一年揭密:反弹琵琶救活“南京菲亚特”(3)

http://www.sina.com.cn  2008年12月29日 11:07  车世界·汽车产经报道
上海汽车集团股份公司执行副总裁蒋志伟

海汽车集团股份公司执行副总裁蒋志伟

  商用车“快”了 ,零部件“广”了

  陈志鑫:上南合作前,依维柯已经跟我们上汽衔接在一起。在上海,包括重庆我们都有合作。上南合作后,南京依维柯进入上汽阵营后,我们实际上做了三件事情,一是我们把产品质量做好,实现统一采购;第二,我们把上南合作文化融合的精髓以及上汽的价值、愿景融入进去,然后结合南京依维柯的具体情况,提出了融合和文化的新价值观整合。比如说,我们把上汽经营模式引入到南京依维柯变速箱公司,现在运作下来效果很好;第三,我们正在推行产品再造,为了符合中国的商用车市场特点,依维柯正在研究新的产品计划,今后做轻型车还是重型车,正在研究。我们已推出了一款优秀的产品,就是新型卡车跃进欧卡。2008年尽管大势不好,但是南京依维柯的业绩仍提升了10%。由于实现了集中采购,理清了整体经营思路,南京依维柯的成本降低了,盈利增加了。南京依维柯公司目前已经全部融入上汽的整个战略发展规划,质量上升,成本降低,运作模式在发生改变。

  胡茂元:南京依维柯为什么会发展更快了呢?王董事长曾坦率的告诉我,上南合作前南汽还占用了南京依维柯的资金,南汽欠南京依维柯9个多亿。后来南汽用一些资产来抵押了,抵押还掉一部分欠款还有4个多亿,上汽2008年全部还清了。南京依维柯就有现金了,所以2008年增长10%,为今后发展奠定了良好基础,关系也理顺了,商用车板块也是清清楚楚,再也没有南汽占用资金的现象了,这种情况也是通过上南合作解决的。所以我们认为南京依维柯商用车发展变快了。

  现在我来谈谈零部件板块,就是我们的东华公司。上南合作前,南汽有一些零部件供应商,这些零部件的工艺基础和上汽的零部件工艺的基础相比,我个人认为有很大的差距。于是我们成立了东华公司,东华公司这个名字是我们在探讨上南合作时,为合作后的新公司起的名字,现在我们把这个名字用在零部件集团上。

  蒋志伟:上南合作后除了整车这一块,我们零部件也实现了合作,因为上南合作是一个全面合作,所以我们和跃进有限也展开了零部件业务合作。我们先成立了跃进有限,把所有的股份,包括江苏股东、南京市股东和南汽股东的股份包含在内。跃进有限整车资产就进入上海汽车这个上市公司,零部件资产就由我们两家的合作经营。东华公司,上汽集团拥有75%的股权,跃进拥有25%的股权,下辖17家零件企业,其中5家是围绕汽车生产服务的服务型企业。

  这些企业主要是为南汽商用车的轻卡和依维柯客车实施配套,人员负担很沉重。我们这次上南合作,就是要支持我们上市公司的发展,帮助上市公司减轻包袱,就是历史的人员负担。南汽以往的历史负担都加在了东华公司,五类人员大概八千多人,都由东华公司负担。上汽也非常重视这一块的整合,我们也派出了以上汽集团人员为主的管理团队,上汽规划部资深经理王庆余担任东华公司总经理,经过近一年与南汽零部件的合作,这个企业的组织架构搭建、体系建立、文化融合等各方面工作都做得相当好。

  南汽零部件企业底子很薄,我们把它放在整个上汽零部件发展的大的规划领域一起来考虑。具备区域优势和产业结构优势的,我们重点扶持发展,比如说南汽模具。2007年,上汽集团和东华公司已与宝钢就南汽模具项目展开接触,2008年年初我们就把这个项目建立起来,现在已经开始建厂房了,而且也是为我们名爵的新的产品。另外,南汽原来的整车规划中没有冲压工艺,现在上汽也已完全交给我们的东华公司。

  2008年我们安排了有将近13个项目,总的投资规模在8亿左右,目前大概可以完成4亿左右。已经批的项目有南汽模具项目,上海实业交通和南汽仪表的项目。最近报批有4个项目,包括延锋江森的项目。还有其他的一些项目,我们都在积极谈判。我们目前的目标,就是推动上海的优势企业和东华零部件企业合作,尽快把企业的主营业务调整上去。

  东华的总体思路是,从2008到2013年,安排项目13个左右,计划投资25亿左右,提升主营业务。现在东华一年的销售大概是在40亿。我们想通过三到五年的努力,让销售额翻一番,达到80亿左右。通过投资带动东华业务的发展,创造更多的就业岗位。

  胡茂元:上南合作后,通过我们双方优势互补,零部件业务的发展,开始变广了。一方面,从技术角度来讲升级了;另外一个方面从服务的范围以及规模效应来说变大了。从这四个板块的变化过程中,我们得出这样一个结论,上南合作已取得阶段性成果,初见成效。从前途来讲,我们认为应该是“融合可见”。融合可见的意思是,我们还需要进一步地融合,但是它的前途已经可见了。整个南汽集团,2008年减亏40%,2009年在这个基础上面,再减亏40%。第三年我们要扭亏为盈,这个就是我们短期的目标。

  从长远来看,南汽是我们上汽重要的轿车,包括商用车生产、营销、服务的一个重要基地。在上南合作整个过程中,在四个板块实现积极变化的过程中,我们始终得到了王浩良董事长的关心、支持,包括对年轻干部的爱护、提携。他对当地情况也比较熟悉,充分利用他在南京担任领导工作的关系,协助、帮助解决上南合作中出现的种种问题。我跟王董事长有很好的沟通渠道就是短信,王董事长已经六十多岁了,我也快六十岁了,我们的快速通道就是短信,不受时间限制。他的短信我舍不得删。大家关心的问题,社会关心的问题,领导关心的问题,包括来访的情况,我们都通过短信沟通,我想请王董事长讲讲,谈谈他的想法。

(编辑:王禁)
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