上海汽车集团股份公司执行副总裁陈志鑫

　　名爵荣威理顺了

　　陈志鑫：上南合作刚开始，名爵板块就碰到了棘手的问题。名爵公司的投入是30亿。它原来的设备是英国买过来的，资产都是罗孚破产买回来的，加上厂房、动力和其他的机建设施，一共投资30个亿。投资比较大，它的三个产品：名爵7系、3系和TF系列不足以支撑这样巨大的投资。2007年9、10月份名爵产品上市，销售约1300多辆，今年预计销售约一万辆，它的销量有个逐步爬坡的过程。它的产品无法支撑它目前投入过大的问题，所以上南合作后名爵的发展碰到三个问题：

　　第一是怎么消化吸收这些资产；第二个怎么融入上汽以后的新产品平台，同时与荣威共享协同效应；第三，名爵整个的生产布局、研发、采购、营销怎么跟上汽实现一体化。

　　当时1月2日我跟蒋志伟副总裁一起到南汽来的时候，胡董事长交待了我两句话：一，上南合作融为一体，主要是文化的融合；二，要做到五个统一，就是统一规划、统一采购、统一研发、统一营销、统一制造。

　　第一个是统一规划。原来上汽自主品牌只有荣威一个品牌，现在一下变成两个品牌，经过合理分析在品牌定位上我们进行了差异化分工。

　　我们还进行了生产方面的统一规划，不是按品牌，而是按平台实施生产布局。关于车型平台，发动机、变速器、前后桥、自动系统、传动系统和转向系统这六大系统都是一样的，只是客户感觉上不一样，所以我们在统一平台运作下布局两个品牌的生产，就是浦口可以生产荣威，也可以生产名爵。2009年底我们一款荣威新产品将在浦口基地生产，将来这里主要生产A级车。

　　2008年10月27日我们启动了名爵二期工程，预计两年内完成26亿至27亿的投资，在两个平台上，根据市场的需要生产产品，有荣威的，有名爵的。还有一个小型发动机项目。

　　胡茂元：我们两个品牌还是一起来发展，但是有一个错位，比如荣威是贵雅，名爵就是运动，有了这样一个定位。我们还打破了原有的分工，原来南京生产名爵，上海生产荣威，这样的做法我们认为从经济角度来讲是不妥当的、不科学的，所以要打破这种思维方法。好像一家人结婚以后，你赚了钱还是你放在你那里，我放在我这里，不在一起统筹考虑，那不行。

　　所以我们决定用平台的方式来整合两个品牌，在A级车平台上有荣威也有名爵，一个工厂就生产两种品牌，这样就可以充分发挥协同效应，在同样平台上规模效应也非常明显。名爵投资30亿这样的规模，仅仅包括原来的名爵3系、7系加上TF跑车，产品的目标客户面比较小。如果生产能力加上填平补齐的话，可以到20万，它的规模能力就这么大了。这个企业将永远是亏损的，必须要有批量更大的产品，才可以有发展。我们就考虑把国内汽车产品当中市场结构最大的A级车放在南京，来加强名爵的造血能力。

　　2008年10月27日启动了这样一个25亿多元的发动机及A级车平台的项目，江苏省罗省长也非常重视，参加了启动仪式。

　　陈志鑫：说到统一研发，原来我们南汽有个工程院，大概有将近300个工程师，现在成为我们上汽技术中心的南京分院，三地联动，上海为主。英国我们还有300个工程师，总共1800个工程师支撑我们的自主品牌。统一研发，就是统一所有的设计标准、产品标准，包括工艺。现在南汽的分院，要接受一个统一的流程，统一的规范，包括制造工艺等等，全部都要统一。整个产品研发的流程现在是一模一样，说的话都是一样，否则他说这个做了三圈，这个做了两圈，标准不一样。

　　还有一个就是统一制造，我们名爵工厂按照上汽统一的质量要求在做，“不接受、不制造、不传递”有质量缺陷产品的“三不原则”深入人心。

　　统一采购，在平台战略的基础上，我们可以通过把规模做大实现成本下降，所有的荣威和名爵都是统一采购。

　　最后就是统一营销，我们把现在名爵的销售团队和荣威的销售团队拉出来，组建的上海汽车自主品牌的营销团队，全权负责两个品牌的营销，最大程度来享受协同效应。在很多用户感受不到的地方，实际上都要实现统一，比如说配送服务等等，这样能够最大程度地体现上南合作的协同效应。

　　在这一年时间里面，我们做了大量的工作，使名爵发展得更顺了。

　　在原来南京自主品牌业务中还有一块就是英国公司，英国公司原来就是罗孚工厂。上南合作前，这个工厂已经停了两年。上南合作后，根据胡董事长、王董事长的建议和意见，我们尽可能地兑现原来我们对英国政府进行的承诺，尽快恢复投产。经过半年多的工作，成功实现业务对接，我们的第一辆车TF跑车2008年8月份在英国投产，9月份在英国上市。MG品牌在英国已经停产了三年多，按照英国法律，如果停产超过五年，任何人都可以把这个品牌划归名下，所以胡董事长和王董事长建议尽快恢复英国公司MG品牌。

　　MG在英国的下一代产品正在积极开发中。我们英国拥有三百位工程师的研发团队。我们初步估计在2010年初，上南合作后对英国公司整合的效果可以真正地体现。目前英国研发团队的正在紧锣密鼓的研发当中，包括使MG产品的排放标准达到欧盟标准。