风云(参数配置)变幻的市场,总是几家欢喜几家愁。只是在即将过去的2008年,由于受到天灾和经济环境的双重打击,犯愁的企业似乎要更多一些。在这样的处境下,一些企业原本就已存在的缺陷和矛盾暴露无遗,甚至无以为继,但同样有一些企业,凭借着优秀的产品以及高明的市场机制,却依旧能在寒风中屹立。

　　暖

　　东风日产:黑马

　　战绩:面对全球性的经济风暴,能完成全年预定产销目标的厂家自然让对手羡慕。当初公布34.5万辆这个销售预期时,业界惊呼东风日产的保守,现在看来这正体现了东风日产稳健的发展步伐。除了对经济形势判断准确,誓要进入第一企业阵容的东风日产,还在11月的销量榜单上将上海通用甩在身后。单月33416辆的业绩同时还得益于其多达8款的产品阵容。虽然没有明星车型,但从骊威(参数配置 图库)到天籁(参数配置 图库),每款车的业绩都可圈可点,在细分市场独当一面。

　　点评:黑马不黑,东风日产在熊市中却牛气十足,完全在于其厚积薄发。“明年产销计划会在2008年的基础上,增加4-5万辆”,东风日产乘用车副总经理任勇的这个预言,更让人多了分期待。

　　冷暖指数:+100℃

　　东风本田:迅猛

　　战绩:总共只生产两款车型的东风本田,做了一件让大众、丰田都艳羡不已的事———调高销售目标。

　　2004年至2007年,东风本田连续3年销量增幅超过100%,今年以来,受美国金融危机波及,中国乘用车市场销售增幅减缓,而东风本田却毫无刹车的迹象。今年1至10月,同比增长达40%。就在全球经济低迷、制造商纷纷下调全年预期之际,东风本田将原来制定的15万辆计划增至16万辆,这简直就是与萧条的车市大唱反调。

　　其实,困扰东风本田的从来都不是销售业绩,而是每年仅12万辆的产能。不过,随着武汉工厂二期项目的启动,明年的产能问题将获缓解。投资14亿元、年产24万辆产能的扩建项目将分步达成,2009年将达20万辆。

　　点评:产能骤增可能产生两种效果———需求充分释放,或是供求关系的改变使紧俏的CR-V价格松动。无论如何,可以预见的是,在充分填补了产能空缺以后,东风本田的销量绝对具有继续上攻的实力。

　　冷暖指数:+100℃

　　上海通用:逆转

　　战绩:全球头号的汽车制造商通用,正在经历前所未有的破产危机；而其在中国的合资公司上海通用,却在年底发起了新车攻势,吹响了2009年扭转车市格局的号角。在广州车展上,上海通用亚洲首发科鲁兹；12月初投放了全新一代的君威(参数配置 图库),之后在沈阳的全球紧凑型车基地落成投产。上海通用说引入的“全球平台、欧美技术”,将为其扭转车市格局提供了源源不断的活力。

　　点评:从明年开始,我们会看到一个全新的上海通用,他们将大量削减销售公司的营销费用,转移到内部管理和产品竞争上。不再只是在营销上长袖善舞,而要拿出“更好性能、更低能耗、更少排放”的真功夫。上海通用逆转车市最重要的筹码就是新君威和科鲁兹,能否成功明年揭晓。

　　冷暖指数:+70℃

　　北京现代:雄起

　　战绩:1-11月,北京现代累计销量达到266347辆,同比增长28.6%,增长率在十大一线厂商中位列第二,成为中国车市“优等生”。而在2007年,北京现代却深陷车市泥淖中。一年之间,北京现代彻底脱胎换骨。

　　点评:中国化,不断中国化,这是北京现代带给业界的成功经验。悦动的成功就是一大佐证。而“中国化”之风之后吹袭整个中级车市场,朗逸(参数配置 图库)、新宝来(参数配置 图库)(参数配置 图库)等都以悦动为师。谁能够更本土化,谁就能够赢得消费者。

　　冷暖指数:+80℃

　　东风日产:黑马

　　战绩:面对全球性的经济风暴,能完成全年预定产销目标的厂家自然让对手羡慕。当初公布34.5万辆这个销售预期时,业界惊呼东风日产的保守,现在看来这正体现了东风日产稳健的发展步伐。除了对经济形势判断准确,誓要进入第一企业阵容的东风日产,还在11月的销量榜单上将上海通用甩在身后。单月33416辆的业绩同时还得益于其多达8款的产品阵容。虽然没有明星车型,但从骊威到天籁,每款车的业绩都可圈可点,在细分市场独当一面。

　　点评:黑马不黑,东风日产在熊市中却牛气十足,完全在于其厚积薄发。“明年产销计划会在2008年的基础上,增加4-5万辆”,东风日产乘用车副总经理任勇的这个预言,更让人多了分期待。

　　冷暖指数:+100℃

　　东风本田:迅猛

　　战绩:总共只生产两款车型的东风本田,做了一件让大众、丰田都艳羡不已的事———调高销售目标。

　　2004年至2007年,东风本田连续3年销量增幅超过100%,今年以来,受美国金融危机波及,中国乘用车市场销售增幅减缓,而东风本田却毫无刹车的迹象。今年1至10月,同比增长达40%。就在全球经济低迷、制造商纷纷下调全年预期之际,东风本田将原来制定的15万辆计划增至16万辆,这简直就是与萧条的车市大唱反调。

　　其实,困扰东风本田的从来都不是销售业绩,而是每年仅12万辆的产能。不过,随着武汉工厂二期项目的启动,明年的产能问题将获缓解。投资14亿元、年产24万辆产能的扩建项目将分步达成,2009年将达20万辆。

　　点评:产能骤增可能产生两种效果———需求充分释放,或是供求关系的改变使紧俏的CR-V价格松动。无论如何,可以预见的是,在充分填补了产能空缺以后,东风本田的销量绝对具有继续上攻的实力。

　　冷暖指数:+100℃

　　上海通用:逆转

　　战绩:全球头号的汽车制造商通用,正在经历前所未有的破产危机；而其在中国的合资公司上海通用,却在年底发起了新车攻势,吹响了2009年扭转车市格局的号角。在广州车展上,上海通用亚洲首发科鲁兹；12月初投放了全新一代的君威,之后在沈阳的全球紧凑型车基地落成投产。上海通用说引入的“全球平台、欧美技术”,将为其扭转车市格局提供了源源不断的活力。

　　点评:从明年开始,我们会看到一个全新的上海通用,他们将大量削减销售公司的营销费用,转移到内部管理和产品竞争上。不再只是在营销上长袖善舞,而要拿出“更好性能、更低能耗、更少排放”的真功夫。上海通用逆转车市最重要的筹码就是新君威和科鲁兹,能否成功明年揭晓。

　　冷暖指数:+70℃

　　北京现代:雄起

　　战绩:1-11月,北京现代累计销量达到266347辆,同比增长28.6%,增长率在十大一线厂商中位列第二,成为中国车市“优等生”。而在2007年,北京现代却深陷车市泥淖中。一年之间,北京现代彻底脱胎换骨。

　　点评:中国化,不断中国化,这是北京现代带给业界的成功经验。悦动的成功就是一大佐证。而“中国化”之风之后吹袭整个中级车市场,朗逸、新宝来等都以悦动为师。谁能够更本土化,谁就能够赢得消费者。

　　冷暖指数:+80℃

　　冷

　　奇瑞:蛰伏

　　战绩:奇瑞今年的运气实在够差。不仅与克莱斯勒合作的计划告吹,跟菲亚特的合资毫无进展,就连销量也不进反退,无法实现今年的48万辆目标不说,截至11月累计销售323613辆汽车的业绩,同比去年也出现缩水。

　　点评:车市寒流袭来,自主品牌翘楚奇瑞不得不放缓脚步。而国家政策的支持,却为奇瑞蛰伏提供了良机。据了解,11月,安徽省派出了由省发改委等20多个省直部门组成的重点企业扭亏增盈工作组进驻奇瑞,进行为期1年的“帮扶”。同时,中国进出口银行同意向奇瑞汽车提供100亿元人民币的贷款,用来帮助其出口和其他海外业务。

　　冷暖指数:-30℃

　　长安福特:失意

　　战绩:长安福特销量11月份同比下滑39.08%。虽然几乎所有的厂家都受到了经济不景气的影响,但受冲击如此强烈的却不多见。

　　点评:熟悉国内近几年汽车市场的人,几乎没有人不会奇怪,响当当的百年国际品牌———福特汽车,为何到了中国就屡战不适?回顾长安福特合资以来所引进的车型,“好车不好卖”的怪圈一直挥之不去。

　　福特犹如身陷泥潭的巨人,欲拔不能。希望新嘉年华(参数配置)能够成为继福克斯之后的另一款畅销车,使得长安福特能够打一场翻身仗。

　　冷暖指数:-20℃

　　文/本报记者朱钦图/本报记者吴伟洪