对于曾经遭遇成本危机的大众汽车，经过三年削减成本的“奥林匹克计划”，形势正朝着他们所乐于看到的局面发展。大众汽车在华新的战略方向调整为，多品牌产品的导入、国产加进口的产品投放组合，尽可能多地切入各个细分市场。

　　《第一财经日报》从大众中国公司了解到，未来3年内，大众将向中国投资总计24亿欧元，其中5亿欧元用于大众在中国的动力总成战略，另外70%投入新产品研发，余下的用于产能扩张。

　　虽然大众汽车在中国市场一直保持领先地位，但在丰田等强大的竞争对手面前，大众汽车十分清楚保持领先优势的重要性。

　　今年3月，大众汽车在德国总部宣布了旨在超过丰田成为世界第一的2018战略，据悉，下个月大众中国将向外公布针对中国市场的未来十年发展战略。

　　据记者了解，明年大众汽车将着力改变对华南市场开拓不力的局面。华南市场的新车销量占全国总销量的35%以上，而大众华南市场的贡献比例却远远低于平均份额，若能够打进丰田等日系车独霸的华南市场，大众汽车将进一步夯实在中国车市的霸主地位。

　　范安德决定亲自对华南市场的工作进行领导，开拓这个市场。“在市场推广方面，将加大品牌的沟通力度。”

　　显然，要想在全球市场更快追上丰田，在中国这个大众汽车的优势市场获得更大增量无疑是最有效的方式之一。

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