新浪汽车：到10、11月份呢？

　　魏国营：10月份销量下降10%，11月份同比下降15%左右。客户的来店量比去年低10%—15%左右，成交率没有减低，因为成交率跟集客量基本成正比，变化不大。

　　这是因为消费者开始慢慢受到报纸、电视、网络影响，了解到“金融危机”、“华尔街风暴”。其中最明显的就是能源行业、房地产行业、外贸业的客户。以及各产业链的上下游，包括钢材行业人士、煤矿主、建筑承包商、出口商之类。

　　10月份以后，房地产项目价格同比、环比下降，导致他们不愿开发新项目，准备过冬，因此不买车。

　　新浪汽车：其实还是有钱去买的，只是对未来的信心影响消费？

　　魏国营：不是，他们的资金相对紧张。老楼盘还好，如果是新楼盘就必须要考虑准备资金，他们需要银行借贷融资，但因为目前的经济状况，银行轻易不会放贷，因此造成他们资金紧张，没有钱再买奢侈品。

　　10月前，有很多房地产商跟汽车经销商联合做推介促销活动，但10月份以后就减少了很多。因为他们必须压缩开支，其中就包括营销费用。

　　新浪汽车：能源方面呢？

　　魏国营：受铁矿石的影响，很多做钢材的朋友都开始亏本，成品材市场价只相当于成本的6折。某些地区据说已经关停了上千家钢材企业。另外，煤价相当于最高点时的一半，很多储煤商损失严重。如果说原来像能源、建筑行业属于国家扶持的重点行业的话，现在的地位则已经今非昔比了。

　　新浪汽车：能源和房地产业的客户所形成的销量以前占总销量的多少？现在呢？

　　魏国营：以前至少20%、30%多，现在不到15%。高端车肯定受到影响，比如沈阳就出现卖一台奔驰600送一个奔驰C的情况。

    文/梁蒙