每经记者 黄凌峰 发自上海

　　12月8日，《每日经济新闻》记者从长安集团内部一知情人士处得知，“长安集团、福特、沃尔沃三方高层正在商谈长安集团收购沃尔沃的事宜”。在上月的广州车展期间，沃尔沃汽车高层和长安集团董事长徐留平进行了长时间的秘密会谈，内容涉及到收购的相关事宜。随后，《每日经济新闻》向长安集团宣传处负责人求证到，徐留平确实和沃尔沃包括福特的高层有过会谈，并表示“任何可能性都是存在的”。

　　两次密谈 涉及收购沃尔沃

　　《每日经济新闻》从内部人士得到消息的是，长安集团和沃尔沃高层在广州车展期间密谈。

　　随后，在福特宣布措施的后两天，福特亚太区总裁葛致诺、福特中国区总裁程美玮、沃尔沃中国区总裁柯力士与长安集团董事长徐留平在重庆会面，并有长时间的会谈，会谈内容绝对保密，巧合的是福特宣布重新评估沃尔沃战略的时间和长安接触安排如此配合，一切似乎都与长安集团收购沃尔沃轿车的意向有关联。

　　据这位知情人士透露，由于长安集团与福特在中国有长安福特马自达合资关系，沃尔沃的S40(参数配置 图库)和S80车型也在华生产，这让急需现金的福特首先想到了长安集团作为沃尔沃未来潜在的合作伙伴并不奇怪。沃尔沃(中国)相关人士在接受《每日经济新闻》记者采访时拒绝对此事做出评论。

　　长安集团：任何可能性都存在

　　在此之前，法国雷诺曾经对收购沃尔沃表现出浓厚的兴趣，但最终因价格谈不拢告吹。当年福特购买沃尔沃花费了500亿瑞典克朗，按照目前瑞典克朗与人民币几乎1∶1的兑换比例，原价就是500亿元人民币。虽然，福特不可能原价出售，但依照沃尔沃目前的市值及盈利能力，业内人士分析，福特报价不会低于300亿人民币。

　　对于长安集团而言，由于具备国家兵工集团下属单位的背景，财力上并不逊色于国内的几大汽车集团，长安集团看重的首先是沃尔沃技术方面的领先优势。沃尔沃公司今年曾宣称，他们在汽车安全方面已经制定了新的目标，正在积极研发一套主动安全系统，希望在2020年能实现汽车事故“零伤亡”。这是令长安集团最动心的地方。

　　同时，如果收购沃尔沃，将是长安集团走向国际化的重要一步。毕竟，沃尔沃的品牌形象对于前者也是短时间内很难打造的，再者，沃尔沃在全球已经有相当成熟的销售网络，这对于急于拓展海外市场的长安集团来说，可是一笔相当丰厚的“陪嫁”。

　　长安集团宣传处负责人向 《每日经济新闻》表示，徐留平确实和沃尔沃包括福特的高层有过会谈，在目前经济危机的形势下，很多事情都会出乎意料的，长安集团包括沃尔沃都会对企业自身的未来做出考虑，任何可能性都是存在的。

　　福特急寻买家

　　根据此前的一系列报道，包括福特在内的三大巨头面临破产危机，其中，福特希望得到美国政府90亿美元资助。福特第三季度财报显示，亏损总额为1.29亿美元，在三大巨头中是情况相对最好的。

　　在福特提交国会的复兴计划中，强调其“一个福特”重组计划，其中包括对旗下沃尔沃轿车业务进行战略重新评估，福特总部于12月1日宣布，为筹措现金以及应对金融危机造成的业绩滑坡，公司正在考虑出售旗下的沃尔沃汽车公司。

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　　乘用车库存50万辆月花费超10亿元

　　上周末，全国乘用车联席会发布乘用车11月销售数据，11月，国内销售乘用车492710辆，环比下降3.8%，同比下降7.6%。一汽大众、上海大众、上海通用占据销量排行前三位，但上海通用与一汽大众月销量差距已经拉大到10万辆以上。

　　全国乘用车联席会公布的数据显示，1到11月，国内乘用车累计销售5788345辆，同比增长7.3%，增长率远远低于2007年全年21.84%的水平。

　　对于增速快速回落的原因，乘用联相关负责人认为是受累于国民经济增长率大幅下滑，这影响了占新车用户40%~50%的脆弱汽车超前消费者的购买量，使得乘用车市场增速快速下滑。这位人士同时预计，明年中国汽车出口负增长的概率高达100%，出口数量估计将下降20%以上，可能低于2007年18万辆的水平。

　　全国乘用车联席会公布1到11月乘用车产量累计6146782辆,与累计销售数据间出现接近36万辆的数据差，除开出口部分的数据,依然有接近20万辆成为批发库存。而在终端市场,据中国汽车流通协会的监控数据，截至到8月，国内轿车的库存就达25万多辆。有专家分析,全国整车厂和经销商的库存加起来不低于50万辆。

　　据悉，包括人员、零部件损耗、管理等因素,保管一辆库存积压车每个月的费用在2000至3000元。50万辆库存意味着一个月就要花费10亿至15亿元，这还不算库存车所占用的资金。