上海吴先生：2007年2月购买英菲尼迪G35，首次抖动出现在高速行驶达到180公里/小时，此后日渐严重，60公里/小时时就出现抖动。11月27日，英菲尼迪日方技术人员为其更换刹车盘。

　　广州徐先生：2008年1月购买英菲尼迪G35，行驶4000公里时出现抖动现象，4S店表示此现象为“个例”，但无法解决问题。

　　上海阮先生：2008年8月购买英菲尼迪G35，4760公里时第一次上高速，发现刹车时，方向盘抖动。此后，车速达到120-140公里/小时，刹车时出现方向盘抖动。11月25日，英菲尼迪日方技术人员为其作检测。

　　上海乔先生：2008年8月购买英菲尼迪G35，行驶3000多公里，刹车时，出现整车剧烈抖动现象，4S店为其更换刹车盘。更换后刹车后仍有小幅度的抖动。11月27日，英菲尼迪日方技术人员为其作检测。

　　李先生：英菲尼迪FX35车主，17000公里时出现抖动现象，多次投诉后，4S店为其更换刹车片，但是车速达到140公里/小时依旧出现抖动。

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　　当初买英菲尼迪的车子，正是看中它强劲的动力。这么好的动力，刹车却有问题，行驶起来太危险了！”

　　这是英菲尼迪近30位车主最近2个月来最直接的心声。英菲尼迪部分车型，尤其是G35系列，时速超过120公里后刹车，就会出现方向盘抖动，严重的甚至会车身抖动。英菲尼迪G35系列在市场的保有量虽然不是特别大，但是为何大量出现刹车抖动现象？

　　现状高速刹车抖动现象群体出现

　　“G35的刹车抖动是个别现象还是普遍现象呢？跟出厂日期有没有关系？跟开车习惯有没有关系？”车主徐先生表示了对车辆的担忧，“4S店说是个例，也承认更换刹车系统根本无法解决问题。也不知道厂家什么时候能帮我们解决？这个问题根本是汽车的设计问题，不是单纯召回就能解决的。但是现在就这样无限期拖延吗？”

　　上海黄先生的遭遇则更具有代表性。黄先生在2007年12月15日购买的G35，然而，问题在车辆行驶不到5000公里就出现了。在一次去苏州的高速上，黄先生以120公里/小时左右的速度超车变道，发现前面的车刹车灯亮了，黄先生也跟着去刹车减速，“当时我轻点刹车，慢慢踩下去时，发现手中的方向盘剧烈地抖动。我不知所措，差一点点和前面的车追尾。”几天后，黄先生又在一次高速上出现了同样的问题。于是他打了英菲尼迪的400售后电话，在厂家建议下就去4S店把刹车盘进行了一次磨光。

　　本以为故障能被解除，可是车子没开到2000公里，又出现了同样的问题，即便是换了新的改良刹车盘，问题仍没有彻底解决。

　　车主吴先生表示，G35的油门很难控制，轻轻一踩不会有反应，但是稍微重踩一些，车子就“飞”出去了，在这种情况下，刹车有问题让人很不放心。

　　探因怀疑制造工艺缺陷导致问题形成

　　据了解，G35车主刹车抖动已引起了日产中国的重视。11月末，日产高级工程师小林至杭州、苏州、上海的4S店，为车主做刹车盘的检测，记录数据，并更换存在问题的刹车盘与刹车片。据介绍，拆下来的刹车盘都被录下数据带回厂家分析原因。据记者现场了解，在小林的检测下，存在明显抖动情况的车辆中有一个刹车盘有0.01mm的变形，而正是这个细小的瑕疵，导致了刹车时方向盘与车身的抖动。小林也承认了刹车盘材质可能存在问题。

　　为何刹车盘会大规模出现变形？英菲尼迪经销商相关负责人向记者解释，在车辆高速行驶时，刹车盘的温度很高，此时一旦遇水，就容易变形。然而，一辆3.5L排量的车开到时速120公里都很正常，洗车下雨等情况也很常见，为何其他品牌的车没有变形？

　　据知情人士表示，英菲尼迪刹车盘采用的是整体冲压锻造的先进技术，而非焊接件。整体冲压工艺虽然益处甚多，但有一个小缺陷：整体冲压，热量不能均匀释放，会造成肉眼看不到的盘面小颗粒。随着刹车磨损，可能会造成一定抖动，但不会影响安全。刹车盘磨光是解决方法之一。其他采用该技术的品牌车型也会有此现象，且动力越强越明显。

　　结论车主提出以非原厂件暂时替代

　　既然知道了问题所在，那么如何处理这样的质量问题呢？记者与日产中国取得了联系。但对于刹车抖动的解决方式，记者一直没有得到官方明确回答。

　　日产(中国)投资有限公司公关品牌部项目总监沈莉接受记者采访时表示：“日产中国第一次遇到这样的情况。根据客户的情况反映，目前已派出技术人员做车辆的测试，找出究竟是哪个部件出现了问题，根据整体的测试报告来决定是否要更换部件，或者用其它有效的解决方式。等报告出来后，日产中国会向消费者解释出现问题的原因，以及相应的应对方案，消除客户的疑虑。”

　　据沈莉介绍，现在能做就是两步走：厂家技术人员为车辆做检测；而经销商配合厂家处理客户的车辆维护以及情绪安抚。

　　在解决问题的过程中，车主徐先生提出“更换非原厂件”的建议，并且在此方式下，车辆在高速行驶时刹车不再出现抖动，而这种意外的解决方式也得到了英菲尼迪经销商的默认。据一位4S店相关人士表示，“如果客户觉得抖动实在影响了车辆使用，可以考虑更换其他品牌的刹车盘。”

　　后记>>>小问题，大影响

　　尽管从技术角度上，刹车抖动对汽车使用安全没有影响，但对销售层面的影响却已经显现。

　　据了解，目前G35正处于产品更新换代销库存期，伴随G37的上市，G35将退出市场，经销商处的让利达到了3.5万元。然而，由于刹车抖动的问题，对目前G35的销售带来了消极影响。“我接待的已经有两位意向客户因为这个原因，暂缓购车或者选择其他车型了。”销售员告诉记者。而记者也在各大网站论坛上发现，部分潜在客户流向宝马、奥迪等品牌的产品。

　　虽然除去抖动问题，英菲尼迪的车主对该车其他方面几乎都很满意，但正因为厂家对消费者反映情况的处理滞后，才导致该事件愈演愈烈，一旦车主们丧失耐心和信心，必然会联合起来寻求一个解决方法。而对这个登陆中国只有两年的豪华车品牌来说，其伤害是不言而喻的。

　　文/摄 李佳丽