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英菲尼迪刹车盘出现问题 车辆行驶会发抖

http://www.sina.com.cn  2008年12月02日 13:53  汽车007周报

  上海吴先生:2007年2月购买英菲尼迪G35,首次抖动出现在高速行驶达到180公里/小时,此后日渐严重,60公里/小时时就出现抖动。11月27日,英菲尼迪日方技术人员为其更换刹车盘。

  广州徐先生:2008年1月购买英菲尼迪G35,行驶4000公里时出现抖动现象,4S店表示此现象为“个例”,但无法解决问题。

  上海阮先生:2008年8月购买英菲尼迪G35,4760公里时第一次上高速,发现刹车时,方向盘抖动。此后,车速达到120-140公里/小时,刹车时出现方向盘抖动。11月25日,英菲尼迪日方技术人员为其作检测。

  上海乔先生:2008年8月购买英菲尼迪G35,行驶3000多公里,刹车时,出现整车剧烈抖动现象,4S店为其更换刹车盘。更换后刹车后仍有小幅度的抖动。11月27日,英菲尼迪日方技术人员为其作检测。

  李先生:英菲尼迪FX35车主,17000公里时出现抖动现象,多次投诉后,4S店为其更换刹车片,但是车速达到140公里/小时依旧出现抖动。

  ……

  当初买英菲尼迪的车子,正是看中它强劲的动力。这么好的动力,刹车却有问题,行驶起来太危险了!”

  这是英菲尼迪近30位车主最近2个月来最直接的心声。英菲尼迪部分车型,尤其是G35系列,时速超过120公里后刹车,就会出现方向盘抖动,严重的甚至会车身抖动。英菲尼迪G35系列在市场的保有量虽然不是特别大,但是为何大量出现刹车抖动现象?

  现状高速刹车抖动现象群体出现

  “G35的刹车抖动是个别现象还是普遍现象呢?跟出厂日期有没有关系?跟开车习惯有没有关系?”车主徐先生表示了对车辆的担忧,“4S店说是个例,也承认更换刹车系统根本无法解决问题。也不知道厂家什么时候能帮我们解决?这个问题根本是汽车的设计问题,不是单纯召回就能解决的。但是现在就这样无限期拖延吗?”

  上海黄先生的遭遇则更具有代表性。黄先生在2007年12月15日购买的G35,然而,问题在车辆行驶不到5000公里就出现了。在一次去苏州的高速上,黄先生以120公里/小时左右的速度超车变道,发现前面的车刹车灯亮了,黄先生也跟着去刹车减速,“当时我轻点刹车,慢慢踩下去时,发现手中的方向盘剧烈地抖动。我不知所措,差一点点和前面的车追尾。”几天后,黄先生又在一次高速上出现了同样的问题。于是他打了英菲尼迪的400售后电话,在厂家建议下就去4S店把刹车盘进行了一次磨光。

  本以为故障能被解除,可是车子没开到2000公里,又出现了同样的问题,即便是换了新的改良刹车盘,问题仍没有彻底解决。

  车主吴先生表示,G35的油门很难控制,轻轻一踩不会有反应,但是稍微重踩一些,车子就“飞”出去了,在这种情况下,刹车有问题让人很不放心。

  探因怀疑制造工艺缺陷导致问题形成

  据了解,G35车主刹车抖动已引起了日产中国的重视。11月末,日产高级工程师小林至杭州、苏州、上海的4S店,为车主做刹车盘的检测,记录数据,并更换存在问题的刹车盘与刹车片。据介绍,拆下来的刹车盘都被录下数据带回厂家分析原因。据记者现场了解,在小林的检测下,存在明显抖动情况的车辆中有一个刹车盘有0.01mm的变形,而正是这个细小的瑕疵,导致了刹车时方向盘与车身的抖动。小林也承认了刹车盘材质可能存在问题。

  为何刹车盘会大规模出现变形?英菲尼迪经销商相关负责人向记者解释,在车辆高速行驶时,刹车盘的温度很高,此时一旦遇水,就容易变形。然而,一辆3.5L排量的车开到时速120公里都很正常,洗车下雨等情况也很常见,为何其他品牌的车没有变形?

  据知情人士表示,英菲尼迪刹车盘采用的是整体冲压锻造的先进技术,而非焊接件。整体冲压工艺虽然益处甚多,但有一个小缺陷:整体冲压,热量不能均匀释放,会造成肉眼看不到的盘面小颗粒。随着刹车磨损,可能会造成一定抖动,但不会影响安全。刹车盘磨光是解决方法之一。其他采用该技术的品牌车型也会有此现象,且动力越强越明显。

  结论车主提出以非原厂件暂时替代

  既然知道了问题所在,那么如何处理这样的质量问题呢?记者与日产中国取得了联系。但对于刹车抖动的解决方式,记者一直没有得到官方明确回答。

  日产(中国)投资有限公司公关品牌部项目总监沈莉接受记者采访时表示:“日产中国第一次遇到这样的情况。根据客户的情况反映,目前已派出技术人员做车辆的测试,找出究竟是哪个部件出现了问题,根据整体的测试报告来决定是否要更换部件,或者用其它有效的解决方式。等报告出来后,日产中国会向消费者解释出现问题的原因,以及相应的应对方案,消除客户的疑虑。”

  据沈莉介绍,现在能做就是两步走:厂家技术人员为车辆做检测;而经销商配合厂家处理客户的车辆维护以及情绪安抚。

  在解决问题的过程中,车主徐先生提出“更换非原厂件”的建议,并且在此方式下,车辆在高速行驶时刹车不再出现抖动,而这种意外的解决方式也得到了英菲尼迪经销商的默认。据一位4S店相关人士表示,“如果客户觉得抖动实在影响了车辆使用,可以考虑更换其他品牌的刹车盘。”

  后记>>>小问题,大影响

  尽管从技术角度上,刹车抖动对汽车使用安全没有影响,但对销售层面的影响却已经显现。

  据了解,目前G35正处于产品更新换代销库存期,伴随G37的上市,G35将退出市场,经销商处的让利达到了3.5万元。然而,由于刹车抖动的问题,对目前G35的销售带来了消极影响。“我接待的已经有两位意向客户因为这个原因,暂缓购车或者选择其他车型了。”销售员告诉记者。而记者也在各大网站论坛上发现,部分潜在客户流向宝马奥迪等品牌的产品。

  虽然除去抖动问题,英菲尼迪的车主对该车其他方面几乎都很满意,但正因为厂家对消费者反映情况的处理滞后,才导致该事件愈演愈烈,一旦车主们丧失耐心和信心,必然会联合起来寻求一个解决方法。而对这个登陆中国只有两年的豪华车品牌来说,其伤害是不言而喻的。

  文/摄 李佳丽

(编辑:梁蒙)
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