本报讯 记者 何昉堃 在刚刚结束的广州车展上，吉利熊猫(参数配置 图库)终于在千呼万唤中揭开了盖头。随着吉利熊猫的亮相，自主品牌精品小车的阵营进一步扩大。从年初到年末，即将走过的2008，这些带着“精品”光环的自主小车无疑是车市中的一大亮点。自主车企何以在今年重返小车领域？面对合资车企不断下探，自主小车感受压力如何？在整体经济大环境不佳的情况下，新一代自主小车能否扛起振新大旗？这些或许都是关注自主品牌的消费者关心的问题。

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　　现状：精品小车遍地开花

　　忽如一夜春风，打上“精品”标签的自主品牌小车突然在汽车市场上有了遍地开花的架势。今年以来，比亚迪F3(参数配置 图库)R、长城精灵(参数配置 图库)、骏捷(参数配置 图库)FRV、比亚迪F0(参数配置 图库)、吉利金鹰(参数配置 图库)、吉利熊猫等等，由自主车企不断推出的精品小车着实让人眼前一亮，在自主阵营里，陡然增加了许多小车当道的气氛。

　　小型车与微型车曾经是中国自主车企立足市场的重要领域。第一代微车奥拓(参数配置 图库)、福莱尔(参数配置 图库)讲求“经济”，第二代微车QQ展现的是“时尚”，而到如今长城精灵、比亚迪F0、吉利熊猫等等第三代小车，在空间容量、底盘技术、发动机技术、安全配置、舒适性配置等各个方面有了质的飞跃，以全新的面貌迎接消费者的检验。自主车企这次的发力，显然已经有了明显的不同。

　　曾经在皮卡与SUV领域里创造了“廉价风暴”的长城，如今不打便宜牌，而是极力强调其时尚、安全与环保，长城汽车的首款轿车“精灵”最高时速可达到160公里以上还能有稳定的操控；比亚迪F0百公里经济油耗只有4.2L，安全配置和技术甚至达到了A级车的标准；而吉利熊猫，配备了六安全气囊，碰撞试验达到四星标准，为消费者呈现了最高安全级别的小型车。从小车的升级换代，我们不难发现，如今的自主品牌汽车企业，开始突破传统的低质小车思维惯势，向着精致小车迈进。

　　吉利汽车副总裁刘金良曾表示，之前自主品牌小型车市场之所以萎缩，主要是由于车型老化、生产工艺简单、配置低、操控稳定性能差、安全性能差。在眼下，消费者已经不再满足于便宜，而对车辆的品质有了更大的要求，品质上有了飞跃的精品小车自然应运而生。