市场人士张亮经理称，一般而言，1吨原油约等于7桶原油，从原油到成品油生产加工成本大约为原油价格的20%，从成品油出厂到加油站零售需大约10%的运输经营成本。那么，若按人民币兑美元的6.8∶1计算，国际上零售每吨成品油的价格换算为3217元/吨。而目前成都地区90号汽油最低批发价为5000元/吨左右，高出国际油价大约1800元/吨。如果执行国内油价与国际油价接轨原则，那么国内油价也应回落到3200多元/吨水平上。目前，国内90号汽油1吨约等于1100升，那么国内90号汽油零售价应回落到2.9元/升水平上，如果考虑其它因素，“即使再抛高一点，可能定在3.5元/升水平”。而目前成都地区90号汽油零售价为5.71元/升(不含每升0.05元的清洁剂费)，也就是说国内油价有降价空间。

　　开征燃油税后，如果税率定在30%，那么90号汽油油价加燃油税的价格为4.55元/升(3.5×130%)；如果税率定在50%，那么90号汽油油价加燃油税的价格为5.25元/升。也就是说，无论燃油税率定在30%还是50%，目前的5.71元/升90号汽油零售价都较税后油价高，那么开征燃油税后国内油价还有降价空间。

　　过路过桥费暂不取消

　　燃油税一旦出台，是取代养路费，还是连同过桥过路费等费用“一并整合”？记者采访多位权威税务专家获悉，燃油税取代养路费的可能性很大，而过桥过路费等费用不会一起同步改革。

　　燃油税税率 30%？50%？

　　记者前日从权威人士处了解到，如果开征燃油税，预料税率在30%~50%之间，并同时和成品油价调整一起出炉，而成品油价将高过现行油价。

　　至于燃油税征收税率，此前传言有30%、50%乃至100%等多种说法。目前呼声较高的是30%到50%的税率。据悉，现在我国海南试行的税率为30%。有专家指出，世界各国燃油税税率差别较大，目前美国征收燃油税的税率是30%，日本是120%，德国是260%，法国是300%。美国的低税率导致轿车油耗普遍偏高，不利于环保节能，而欧洲的高税率则促进了节能技术的发展与小汽车的普遍使用。要达到节能减排的目的，50%的税率较为适宜。

　　此外，也有专家指出，由于从目前透露的消息来看，我国若实施燃油税只取消二级以下公路通行费，而收费标准较高的高速路通行费则不取消，所以我国燃油税税率不可能定很高，极有可能是采纳海南省的试行经验，将燃油税税率定在30%。

　　算账

　　税率不超30% 小排量车最省钱

　　开征燃油税后，私家车车主每年开支有何变化？昨日，记者以现行的汽油价格进行了一番粗略计算，发现只要燃油税率不超过20%，普通排气量私车车主开支就会有所节省；而对于小排气量车型车主来说，即使税率为30%也将有所节省。

　　市民黄先生是上班族，他购有一辆排气量为1.6升的5座轿车。使用93号汽油，他每天行驶35公里左右，一年下来累计行驶里程为12775公里。若按照普通轿车在城市路况下每百公里油耗8升计算，一年耗油1022升，现成都地区93号汽油零售价为6.15元/升，这样一来，全年所需油费6285.3元，加上全年需上缴1260元的养路费，黄先生在开征燃油税前每年的油费加养路费支出为7545.3元。开征燃油税后，只要税率不超过20%，黄先生就可较以前有所节省，如税率超过20%则有所增加。