东风雪铁龙世嘉内饰

东风标致两厢307内饰

　　尽管同属法系，但世嘉更侧重科技感，而两厢307则明显要运动得多

　　既然进口C4已经占了SPORT的名份，世嘉很自然的选择了时尚的科技路线，这点在内饰设计上尤为突显。

　　世嘉的内饰与凯旋相差无几，而后者的内饰正是一个科技感十足的座舱。色调、材质和布局依旧是以突出时尚前卫为主。集控式方向盘和感光式自适应数字组合仪表盘被完整地延续下来，只是仪表盘在凯旋的基础上进行了一定的改动和调整，将转速表从方向盘前的区域整合到了数字仪表盘之上，这让集控式方向盘看起来更为简洁。而转速表采用圆周式的显示方式，模仿了传统指针型仪表的视觉体验，多了一点点运动的味道。世嘉车内的用料和做工也令人满意，细节处如空调出风口、门把手等都以优美的曲线体现了法国人对美的理解，所有的橡胶件也都被压成了条状的花纹，显得很有档次，而那些恶俗的桃木并没有出现在世嘉车里。

　　雪铁龙对喇叭的按键位置总是喜欢另辟蹊径，也许你已经习惯了富康(参数配置 图库)上的“一指禅”，但世嘉和凯旋同样会让你适应一段时间。抛去集控式方向盘对气囊形状优化的好处不提，日常使用过程中，按错喇叭的情形必定少不了。

　　两厢307与三厢一样，有象牙白和钛金两种内饰风格供消费者选择，而我更青睐于后者——以弯道见长的307，内饰还是运动些好。与世嘉的双色调不同，两厢307的钛金内饰以黑色为主色调，同时亮银的类金属饰件的搭配很养眼，既不落俗套又蕴含动感。方向盘上的3个亮银饰件成为点睛之笔，仪表盘的背板是简洁的白色，朴素中透着运动的气息。而这款2.0AT顶配车型更是配备了GPS功能、硬盘内存容量高达30G的DVD和MP3格式音乐播放以及车载免提式GSM电话等新功能。同时位于中控面板上的SOS(求救)按钮可直接接通急救电话，按下狮形按钮可直接与东风标致服务中心连线，以备危急时使用。不过这些配置的使用需要学习一番，相比世嘉，307中控面板稍显复杂。

　　反观世嘉的配置，基本都与307相当，只不过本次试驾车型并不是顶配车型，因此少了GPS等高端配置。再来看看空间，1 531 mm的高车身让两厢307车内的头部空间优势凸现出来，1.46 m?的前挡风玻璃则成就了良好的视野，这让两厢307有了些“移动水族馆”的味道。考虑到行李厢433~1 440 L的储物空间，以及遍布全车的多处置物空间，两厢307的实用性还是可圈可点的。世嘉在空间方面与307的表现不相上下，不过倾斜的C柱设计和圆润的尾部曲线还是在一定程度上影响了行李厢的空间。