奥巴马将给

　　美汽车业带来什么？

　　11月4日，民主党候选人贝拉克•奥巴马终于笑到了最后。这一天，他以压倒性的票数战胜了共和党对手约翰•麦凯恩，成功当选为美国第56任总统。

　　奥巴马的当选具有历史性的意义：他是首位美国非洲裔总统，被赋予了梦幻般的传奇色彩；他是临危受命的总统，公众对他有着太多的期待。在竞选期间，奥巴马同样给予美国汽车工业无数的希望和承诺。现在，他成功了，这对于美国汽车工业意味着什么？他将给美国汽车业带来什么样的改变？

　　奥巴马给美汽车业带来了希望

　　《纽约时报》 马克•兰德勒

　　美国汽车市场销售持续低迷，通用、福特、克莱斯勒的“囊中”也越来越“羞涩”。周五(11月7日)，通用和福特的财务报表又显示出数十亿美元的亏损。如果仍然得不到政府援助，底特律三大中的任何一个申请破产保护都是有可能的。

　　可是到目前为止，布什政府仍然拒绝让通用、福特、克莱斯勒从7000亿美元救市资金中分一杯羹。也没有任何要提供政府援助的意向。惟一的好消息是，已经通过的250亿美元政府低息贷款，可能将会比原定计划稍早些提供给符合条件的汽车制造商和供应商。

　　底特律三大请求政府援助的呼声越来越强烈了。“美国汽车工业正处于非常、非常严重的衰退之中，几乎到了我们不能承受的地步。”通用汽车市场研究首席分析师迈克尔•迪吉奥范尼说。

　　贝拉克•奥巴马的当选无疑给美国汽车工业带来了新的希望。他曾承诺，将尽快与底特律三大的CEO共同讨论增加250亿美元政府低息贷款的可能，帮助他们解决目前面临的困境。

　　国会的民主党领袖们也正在想办法，希望能够尽快为底特律三大注入新的资金。密歇根的民主党参议员卡尔•莱文和众议院议员约翰•丁格尔也时刻准备着，为任何有助于底特律三大的提案通过而努力。

　　与1979年克莱斯勒获得的政府援助一样，民主党和奥巴马希望可以给底特律三大直接提供一部分低息贷款，而不附加太多限制。另外，他们还可能从7000亿的救市资金中拿出一部分钱购买汽车消费贷款呆坏账，让底特律的汽车金融公司可以有充裕的资金帮助消费者购车，从而推动汽车市场销售。

　　不过，通用和克莱斯勒可能的合并给政府援助造成了一定的障碍。如果合并成功，将导致数以千计的工人失业，所以，到目前为止，通用并没有在华盛顿找到任何支持。