远水或许难解近渴

　　《路透社》 约翰•克罗雷

　　总统当选人贝拉克•奥巴马在竞选过程中，频频向“悲伤”的美国汽车制造商“献殷勤”，并承诺会在未来给他们提供必要的帮助。但是，目前美国汽车工业的“健康”现状如此之差，是否能撑到奥巴马就职还在两可之间。

　　“2009年1月20日之前，奥巴马是不会出现在白宫的。这对于美国汽车制造商来说，将会是一段非常长、非常痛苦的时期。”美国全国制造商协会主席约翰•恩格勒(前密歇根州州长)说。恩格勒同时预测，在奥巴马入主白宫之前，汽车工业不会发生根本性的变化。

　　着急的汽车制造商仍然对布什政府心存幻想，希望政府可以在向奥巴马政府移交权力之前，尽快采取援助行动。他们正在与国会的同盟者，以及其他工业领域的代表一起，呼吁财政部采取贷款计划或其他资金救援计划以缓解底特律的“燃眉之急”。

　　在未来几周内，汽车制造商将和他们的说客们展开紧急行动，强调汽车工业当前面临的最紧要的问题并不是自己造成的，而是和全球信贷紧缩紧密联系的，汽车工业的生存需要政府的援助。

　　尽管奥巴马还没有就职，不过汽车工业内部消息人士表示，在必要的时候，奥巴马会给布什政府施压，同时也将充分发挥民主党在国会的优势，采取必要的行动，拯救美国汽车工业。

　　众议院议长南希•普罗西呼吁提供610亿美元的激励计划进一步刺激美国经济，但是该计划能否通过，还要看参议院以及白宫的心情。此前，南希•普罗西曾与汽车工业相关人士进行会谈，不过在提供政府援助上还没有形成共识。