本报长沙讯 MG名爵自完成收购罗孚后，就在南京进行大规模的恢复生产和后续研发。而上南合作后，MG名爵与荣威进行了差异化的品牌定位，更明确了自身向高性能、运动化发展的品牌方向。随着前不久MG 7自动挡的上市，MG名爵“三大平台同步发展”的战略布局逐步完善，并与荣威一起构建起国内汽车业的英系车新势力。

　　“此前MG 7一直只有手动挡车型销售，虽然在细分市场表现不错，但绝对销量却非常有限。”MG名爵华南区总经理王浩强表示，此次MG名爵将同时推出MG 7自动挡的三个版本，包括舒适版、豪华版与超豪华版。它们的推出使得之前MG 7、MG 3SW和MG TF(参数配置 图库)产品体系进一步健全，分战中高级、高端两厢市场和跑车市场的三大产品，形成了一个层次分明、互相拉动的格局。

　　王浩强表示，回归的MG7可以重拾竞争力，凭借其铝合金1.8T发动机的高能低耗的表现，其自动变速箱的操控便捷性，以及MG 7其他原有的优势，与手动挡车型一起，形成丰富的车型配置，给消费者更多的选择。

　　按照当初南京名爵项目制定的国际化战略规划，南京名爵已经按照“建设两个基地，开拓两个市场”的总体思路在执行，并全面整合了原MGR生产要素，MGR品牌和渠道资源，展开了广泛的国际合资合作，全面推进国际化战略发展。业内人士认为，此次MG 7自动挡的推出将有助于MG名爵的市场竞争力快速攀升，同时也使其品牌表现力更为完善。记者喻志科