改善TPS 本地化

　　单单营销模式甚至营销理念的本土化创新，还不足以概括一汽丰田过去5年演绎的Toyota Way丰田之路。在生产制造领域，原汁原味的TPS丰田生产方式也得到了本地化提升。

　　所谓丰田生产方式，表面看来是提高企业生命力的一整套概念和方法的体系。它是丰田公司通用的制造方法，其基本思想是“彻底杜绝浪费”，涵盖其及时化(JIT)、自动化、看板方式、标准作业、精益化等等生产管理的各种理念，通过生产的整体化，追求产品制造的合理性以及品质至上的成本节约。

　　这套看似简单的生产方式，已经被全世界汽车生产商甚至非汽车企业推崇为制造业的“圣经”，记者接触到国内不少汽车企业在谈到生产管理时，也言必称丰田生产方式，甚至派人专门到一汽丰田取经学习，一时间，丰田生产方式成为制造业最热门的话题。

　　这么多年下来，那些模拟丰田生产方式，将“看板”、“安东”照搬回家的生产企业，大多没有超过丰田。与竞争对手的产品相比，一汽丰田的成品明显缺陷少、故障率低。一些参观完一汽丰田天津工厂的人很钦佩，一汽丰田生产线在所有方面并不能算是完美，但在避免内耗和浪费精力方面做得比其他公司好得多。

　　一汽丰田销售企划室翁光华告诉记者，究其原因，部分在于TPS丰田生产方式并不仅仅是一种生产方式，实际上它已经演化成一种经营哲学。这套经营哲学的最核心理念就是持续改进(Kaizen)。他说：“公司不会永远成功，必须不断努力，而持续改进的精神是正是保证公司业绩增长的一个必要条件”。

　　改善(kaizen)这个词语适用于丰田公司的一切工作：从汽车生产到产品创新，无所不包。“比如就在筹备这次活动时，我们可能会做好几个应对方案，对其中可能发生的步骤和费用都预先做一些预测，并不断进行调整修改，这样我们就能找到更适合的方法。” 翁光华表示，“持续改善”精神已经深深植入每个一汽丰田员工的思想深处。

　　但丰田生产方式也曾经在中国遭遇水土不服。中国消费者在购买大如汽车的物件时，也习惯了一手交钱一手提车的立即交货方式，对于以订单式销售、零库存、为代表的丰田模式并不习惯。同时，在价格朝令夕改的中国汽车市场，丰田所坚持的刚性价格策略，也让习惯了讨价还价的国内消费者很不适应。

　　在一汽丰田看来，这是初进入中国市场时所必须付出的代价，但它并不会因此改变自己的核心业务模式。

　　当然，一汽丰田随后在战术上做了一些积极调整，允许经销商保有少量合理库存，并希望加快经销商与销售公司、工厂之间的订单传递速度来缩短用户下订单后提车的时间，甚至改组了销售公司的组织形式，但在战略上一汽丰田仍坚持按订单生产。

　　“此前人们对于零库存存在认识误区。”毛利悟告诉记者，任何经销店都不可能完全没有库存，这也不是一个事实，实际上完全没有库存也不是理想的状态，一汽丰田经销店有一定的标准，针对这个标准考虑一个合理的库存量，在一汽丰田，理想的状态是20天的销售量。