玛莎拉蒂总裁行政GT版发动机

　　卸下伪装

　　与赛车工程师Mannesmann-Sachs合作开发的先进悬架调节系统，不光是为了营造飞毯式的舒适行车环境的，事实上，在运动模式下，总裁会立刻卸下伪装，以GT跑车的身份示人。

　　虽然行政GT版没有使用运动GT版的6速F1变速器，但ZF出品的6速自动变速器的运动模式已然相当振奋人心。通过熟悉的换挡杆顺序换挡是不错的经历，踩着油门踏板，任由V8发动机咆哮着将转速和车速快速拉高，后拉换挡杆，挡位迅速升高，延迟很短，变速器和发动机的配合相当精密，新一轮加速持续着刚才的酣畅感，而手心握着带有三叉戟徽标的换挡杆，你会以为这是一辆纯种跑车，其实，它就是！

　　拥有辉煌的赛车史，并在当今GT赛车界继续上演大戏的玛莎拉蒂对操控性的塑造是很有能力的，何况同门的法拉利定已受益不少。工程师精心调整了总裁行政GT版的车身重量分配，前中置发动机布局有效减小了车头的惯性，使车辆的转向特性大大优于普通轿车，当我转动华丽的方向盘时，总裁精准、快速的转向动作令我欣悦。49%的前轴荷重和51%的后轴荷重比例堪称完美，在快速变线时车身的动作既干净又快捷，而且在MSP稳定性控制系统的帮助下，庞大车身也极易受控。无论是绕桩还是变线，总裁行政GT版的架势都媲美跑车，而其他大型豪华轿车只能望其兴叹，因为玛莎拉蒂制造的不是纯种轿车。

　　Brembo提供的前后通风盘式制动系统明显属于顶级跑车装备，它能让总裁表现得动静自如，大直径(前、后330mm制动盘)的效能非常高，即使工作温度持续上升，但制动力依然不打折扣。

　　豪华的“真皮沙发”在试车场欢快地跳着芭蕾，4只排气管里喷出的气浪足以烤熟鸡蛋，7000rpm以上的高音线撕裂空气，传向远方，轮胎快速与地面摩擦着并留下一点炙热的橡胶颗粒。这些事情760Li或者A8 W12也能做，但绝对没有总裁来得顺风顺水。将4根排气管像法拉利那样张扬地露 在外面，本身就点出了运动的主题，纵然总裁有着200万的奢华，它依然是披着轿车外皮的跑车。

　　我们需要这样的重量级车型走入我们的试车场，因为它稀有、因为它气质不凡、因为它天衣无缝地将奢华带来的尊荣感和运动带来的刺激感合并在一起奉献给了我。这样的车有理由让玛莎拉蒂成功。事实上，总裁上市以来，不仅获奖无数，而且它还为玛莎拉蒂家族贡献了巨大的力量。

　　总裁的性格继承了玛莎拉蒂的品牌初衷，不屈不挠地坚持运动路线，同时，以宝贵的实用性诠释豪华轿车的日常使用功能。也许你的生活中不能只有一辆599 GTB，因为很多时候你并不方便驾驶它，但你的生活中有了一辆总裁行政GT版，官场、会议、远足、赛道，无所不往，亚平宁式的奢华与激情会满足你的一切。

　　文/图：郭智毅