长安福特新福克斯

　　内饰细节做工提升了很多

　　内饰方面，2009款福克斯改进了车门饰板的扶手设计，使之更加符合人体工程学，同时也加大了储物空间，细节做工也确实提升了不少。内饰覆盖件间的衔接非常自然，能伸入手指的缝隙也已成为历史。最吸引人的就是2009款福克斯采用了新设计的立体仪表板和红色背景光，不但更加易读，而且有种以为在开跑车的感觉。夜幕下，打开示宽灯，中控和仪表的背景灯从绿色转化成更加动感的红色，福克斯也开始细心地营造起气氛了，这是一个好现象。

　　两厢版车型上的音响面板使用了深色碳纤维制作，学习了福特S-MAX(参数配置 图库)和致胜的设计风格，金属拉丝的材质提高了福克斯的内饰质感。为了突出2009款的运动特性，仪表的设计采用了跑车式自发光白色背景镀铬四环造型，不但突出了立体感，而且在功能性方面也变得更完善，中央的数字信息显示屏包含了行车所需的各种信息。此外，两厢车型与三厢车型在定位上也拥有了明确的分工：除基本车型外，福克斯两厢主推运动版，三厢则走豪华版的路线。这也是三年来长安福特摸索出来的成功经验。

　　新增添USB

　　与iPod接口设计

　　高配车型上，双区独立自动空调的出现让人欣慰，新增添的USB与iPod接口设计无疑是与时俱进的另一种诠释，通过一个USB端口和一个辅助插座，目前市场上任何移动音频格式都可以直接连接到音响系统，为车主解决了因格式不符合而不能播放音乐的麻烦，拥有iPod的车主更可以通过音响控制系统操作最新型号的iPod。福克斯上也第一次出现了后排空调出风口, 让后排乘客也能享受到舒适的空调。

　　运动版直接搭载了2.0L发动机

　　2009款福克斯运动版直接搭载了2.0L Duratec-HE 发动机， 而1.8L 的动力只能配给入门车型。在调校上，两款发动机都没有任何变化，运动版车型仍旧是在6000rpm 时发出104kW 的最大功率， 与大多数2.0L 对手平起平坐。不过由于VIS(Variable Intake System，可变惯性进气系统)的介入，可变长度的进气歧管可以改善扭矩输出。尽管180Nm/4000rpm 的峰值不值得炫耀，但驾驶起来却丝毫不会让你失望。

　　同时，在机械结构上，Duratec-HE 发动机与众不同。2.0L全铝合金发动机配有塑钢等长进气歧管和可变惯性进气系统，虽然参数上并不能在同级发动机中夺魁，但出色的低扭性能却为它增色不少，只需2000rpm的转速，发动机就能输出峰值扭矩的90%，这样的表现有助于用户提早换挡时刻，可以进一步改善燃油经济性。