记者手记

　　30年太长，活在当下

　　“三十年河东，三十年河西”，30年前中国的汽车是什么样的，如今呢？

　　对于汽车来说，30年太长了。30年以后的事情，太遥远，我都懒得去想。

　　但是，30年之内，全球汽车产业格局必定经历一场翻天覆地的变革。或许，这场变革会由中国主导，也或许这场中国主导的变革会像今天华尔街的金融海啸一样，以迅雷不及掩耳之势席卷全球。只不过，来自中国的会是个好消息，来自北美的则是个坏消息。

　　如今，在金融海啸的无情施虐下，全球汽车的消费大受打击。事实上，冷静点来看，除了金融海啸，更大的威胁还在于燃油的成本越来越高。尽管短期来看，国际原油价格已经暴跌到70美元/桶左右，但是从长期来看，飙升到150美元一桶那是必然。届时，中国的油价涨到20元一升，你的车如果依旧像现在这样“喝的是汽油”，那你还开得起吗？

　　不仅仅我这个人中国人在“杞人忧天”，最近各国都将发展新能源提上日程。近日，小布什政府通过了一项名为H.R.6323的法案，旨在大力支持该国新能源重卡的发展；萨科奇政府近期也拨款4亿美元资助新能源汽车产业；荷兰政府对于低排放新能源汽车的补贴额也高达4000万欧元……

　　新能源的研发绝对将带来一场史无前例的全球汽车产业大变局。中国如果慢了一步，就肯定没有机会了。

　　其实呢，对本土汽车企业来说，看看全球汽车的未来趋势，所有的目光焦点都盯紧着中国。中国的汽车市场潜力和魅力无限，我们就老老实实地学着点，千万别兜一大圈子，最终又回到了原点。

　　还是这句话，30年太长，活在当下吧。