猜想三：

　　汽车巨头“6＋3格局”彻底改变

　　“实体经济受到影响之后，首先受到冲击的就是汽车行业，历来都如此。”国家信息中心、信息资源部主任徐长明接受本报记者电话采访时称。

　　他认为，这一次不一定会出现1998年时的整体收购可能性，不过，集团下属品牌之间的出售概率是非常大的。比如通用有几个品牌，福特有几个品牌，可能会出售某一个不太好的品牌给其他公司。

　　徐长明的预测事实上是基于目前全球正在动荡不安的全球汽车产业界。如今，全球的汽车产业格局随时都有可能出现新的面貌。

　　现在，通用汽车与美国第三大车厂克莱斯勒正洽商合并或合作的可能性。更新的消息则指出，持有克莱斯勒80.1%股权的私募基金Cer-berus，近期也开始与其他车厂(包括日产、雷诺)进行谈判，谋求合作或合并的可能。而通用汽车的新闻发言人也称，“不排除和外来资本的合作可能性。”

　　英国《星期日泰晤士报》透露，福特正考虑将旗下沃尔沃汽车品牌出售给德国宝马公司以筹集资金。据消息人士透露，福特与宝马已就沃尔沃出售问题进行了初步会谈。两年之前，福特和宝马曾经就捷豹、路虎合作问题展开过广泛讨论，两者之间的合作基础已经相当深厚。

　　同时，可能被福特抛售的资产还包括日本马自达品牌。日本NHK电视台引述消息人士称，美国第二大汽车制造商福特亦寻求日本企业购入其所持有的马自达部分股份。福特现时持有马自达3(参数配置 图库)3.4%的股份，福特有意将其中的20%出售以套现10亿美元。据称，马自达的业务伙伴住友商事集团正考虑买入部分股份，此外印度塔塔汽车集团也可能是潜在买家。

　　现阶段美国三大汽车公司面临的最大问题是现金流的问题，关键是看他们目前有没有足够的资金来度过当前的这一低谷时期。对于第二季度亏损达155亿美元的通用来说，其生存的战略中心便是寻求与其他汽车巨头的合并，要么就是选择破产。如果通用和克莱斯勒一旦合并，或者日产并购克莱斯勒，或者福特出售马自达，那么以往的“6＋3”全球汽车格局将彻底改变。

　　从目前格局来看，北美通用、福特、克莱斯勒“抱团自救”的可能性最高。此外，长期以来，全球汽车行业已习惯了所谓的“6＋3”大格局(通用、福特、戴-克、丰田、大众、雷诺-日产联盟及本田、标致雪铁龙和宝马)将发生彻底变化。在金融海啸爆发之前，随着戴姆勒与克莱斯勒的“分家”、事实上全球汽车行业的竞争格局已经开始渐渐分化，不过最终彻底改变将可能会是在这一次。