猜想二：豪华车面临最大的生存压力

　　来自海外最新的消息称，德国高档汽车生产商戴姆勒奔驰公司计划停产一个月，应对金融危机带来的负面影响。据称，奔驰公司计划从今年12月11日至明年1月11日全线停产。戴姆勒公司23日公布的季度报表显示，公司利润大幅下跌，第三季度当季净利润为2.13亿欧元，远远低于此前分析师预测的8.18亿欧元。

　　“金融危机正在转化为经济危机，公司主要销售市场因此萎靡不振。情况非常严峻，我们现在处在艰难时刻。”戴姆勒公司总裁迪特·策彻说。

　　与此同时，德国大众汽车宣布，该公司的斯洛伐克工厂，将面临至少削减全年剩余计划产量10%的窘境，这个工厂正是大众途锐(参数配置 图库)、保时捷卡宴、奥迪Q7这些豪华SUV车型的生产基地。大众汽车还指出，整个斯洛伐克工厂8500名职工的三分之一将会被缩短工作时间，这样的局面将会一直持续到今年年底。同时，这个工厂还将在圣诞节前提前关闭一周。此外，英国的宾利、路虎也宣布实行一周四天工作制。捷豹汽车公司也宣布减产。

　　全球金融海啸带来的全球汽车消费拐入相对衰退期之后，豪华车将面临有史以来以来最大的生存压力。由于在北美、欧洲这些豪华车消费最主力地区，受到金融海啸影响，中产阶层的资产大幅缩水，汽车消费能力大打折扣，尤其是对于高档豪华车品牌的消费更是如此。在中国同样如此，由于从北美引发的这场金融海啸直接波及中国的进出口贸易，包括珠三角和长三角很多城市在内，汽车近期的上牌量大幅度缩水，加上新的消费税调整之后，对于大排量的汽车消费进行一定程度的打压，事实上豪华车的前景并不太乐观。

　　除了奔驰、宝马、奥迪这类豪华车企之外，还有诸如迈巴赫、路虎等个性化的豪华车企业将面临更大的生存困境。

　　对于外界诟病已久的戴姆勒旗下的迈巴赫高级豪华车品牌，戴姆勒公司CEO蔡澈表示，即便面临很大经营压力，戴姆勒公司不会出售，也不会停止生产。不过，这一说法最终能否坚持下去，还要看迈巴赫未来几年的销量如何。