猜想四：

　　中国汽车产业将成为全球焦点

　　在整个经济危机的影响下，目前全球看待中国主流的观点是，中国应该怎样做，才能在这次全球性金融风暴中再次担任“救世主”的角色。同样，在汽车行业也是一样，在这一次的全球金融海啸带来的汽车产业危机之后，全球汽车的焦点日益集中在中国身上。

　　从乘用车联席会发布的9月份数据来看，中国乘用车产量达到了55.7万辆，环比大幅增长了34.7%，同比也有3.6%的增长，销量方面达到了54.8万辆，环比增长26.3%，同比小幅增长2.3%。从这些数据来看，在汽车行业，中国市场的表现异于欧美市场的全体下滑，显示了中国汽车市场巨大的内需动力。

　　“谁在未来三年中国市场获得稳定增长空间，将成为决定其世界汽车地位的关键。”一位汽车评论人士如此评价。

　　除了之前对中国汽车消费市场的强有力的关注之外，全球汽车产业也开始渐渐关注中国汽车资本在全球的影响力。之前，有不少海外媒体传出广汽集团并购福特旗下的沃尔沃品牌，长丰汽车并购通用悍马品牌等消息也不胫而走。中国充足的外汇储备使得国际眼光日益渴求中国资本的进入。对此，普华永道等国际咨询机构还曾经呼吁过中国汽车产业：“抄底北美汽车产业！”

　　不过就目前来说，短期之内还不会有太多实质性的动作。对中国的汽车企业来说，无论是一汽、上汽、东风、广汽、北汽，还是奇瑞(参数配置)、吉利们，如果仅仅凭借一己之力，目前显然不具备全盘收购北美三大巨头的实力。

　　对此，国家信息中心、信息资源部主任徐长明认为，目前整体收购或部分收购的可能性比较大的企业仍然在发达国家，譬如印度、中国这种发展中国家如果要收购，依然将面临很大的收购后的压力。