华晨汽车作为国内汽车自主品牌的主力军，在成功演绎首款自主1.8T中华(参数配置)轿车“激擎”上市后，又推出了国内首个汽车发动机飞天计划——在无人遥控飞机上搭载华晨自主研发的1.8T涡轮增压发动机飞天活动，在社会上引起了轩然大波，如何将这颗“中国芯”成功推上天立刻成了大众广泛关注的焦点。

　　众所周知，汽车市场中跑车或方程式赛车一般在发动机上都装有涡轮增压器，涡轮增压技术已经从最初运用于航空喷气发动机慢慢延续到汽车发动机上，借以提高充气效率、增强发动机动力性，华晨1.8T研发成功，揭开了民族汽车工业澎湃T动力的新篇章，尖峰的技术使它当之无愧的成了自主品牌中的“动力之王”。

　　蓬勃动力源于超前科技

　　单从参数上来看，中华1.8T高达125Kw的功率，使他可以在2000转到4500转持续达到最高扭距235Nm，而与其同等排量的帕萨特(参数配置 图库)1.8T、宝来(参数配置 图库)1.8T等发动机最大功率都不超过120Kw，最高扭矩也平均都在210Nm。同时，该发动机还预留了其他先进技术的升级空间，随时可以根据市场需求加装GDI(缸内直喷)或VVT(可变气门正时)系统，使发动机性能得到更进一步的提高。

　　先进的技术支持，高精度的装配是中华1.8T强劲动力的有力保障。首先，它采用了世界上顶尖发动机技术——废气涡轮增压技术，源于航天科技，打造的一款具有中国纯正血统的轿车心脏。气涡轮增压中冷技术造就了华晨1.8T的超卓不群的动力。它利用发动机的排气驱动涡轮增压器叶轮，高速转动的叶轮对进入的清洁空气进行压缩并最终送入气缸，同时结合运用中冷技术使得进入气缸的气体温度控制在40℃左右，使得发动机的充气效率大大提高，可以使发动机的动力性提高30%以上。该技术是中华1.8T发动机最大的亮点。另外，1.8T发动机的气门驱动机构采用了国际上流行的双顶置凸轮轴、单缸4气门的布置形式。顶置的凸轮轴可以减小传动损失，而单缸四气门可以有效的提高充气效率和排气效率。排气门采用了中空充钠技术，增强了散热能力，提高了排气门寿命。此外，华晨1.8T发动机的电控多点顺序燃油喷射技术、高能量点火系统、曲轴箱通风系统、链传动正时系统皆代表了国际发动机技术的领先水平。

　　先进理念引领科技创新

　　华晨汽车作为国内汽车自主品牌的主力军，一直坚持走高起点自主创新之路，产品科技实力在国内处于领先水平。1.8T系列发动机是他们花费重金，联手世界三大权威内燃机研发机构之一 ——德国FEV发动机公司历时三年倾力打造。在相同排量的情况下，这款发动机性能在国内遥遥领先，即使在国际上，也是一款真正满足欧Ⅳ排放标准的“绿色高能”发动机。

　　目前在国内市场上，发动机还只能满足欧2排放标准，少部分可以满足欧3排放标准，而华晨1.8T发动机在开发时就针对未来排放法规要求，优秀的电子管理系统和催化转化系统使得排放轻松达到欧四标准，是一款清洁环保的高性能发动机。德国宝马专家团队曾经给出过这样的评价：“1.8T发动机对中国市场来说，是个有竞争力的产品……按照宝马的技术标准。1.8T发动机是一个一流好产品；新建的发动机厂具有一流的生产设施；F2工厂由一个有经验的一流团队管理，符合国际水平。”

　　首开先河，走“飞”比寻常路

　　纵观当前的国际航空界，民用航空正在成为航空业发展的大趋势。据有关专家介绍中华1.8T发动机凭借它功率大、安全可靠、经济高效环保等显著优势具备很高的飞机引擎试验价值。此次南昌航空大学与华晨汽车联合致力于搭载1.8T发动机无人遥控小飞机的研发，是一次伟大尝试，将使他们成为国内第一个“吃螃蟹”的人。