RX400h的悬挂并不适合激烈的驾驶 试车组图

　　畅快淋漓的加速并不意味着RX400h能够做更激烈的驾驶，它不是一款适合用来体验操控的车。原因很简单，富有弹性而且偏软的悬挂更多考虑到还是驾乘的舒适性，再加上车身的重心很高，自然少了一些驾驶和操控的乐趣。速度太快过弯，侧倾的幅度多少还是让人有些顾及和担心。

RX400h的乘坐舒适性很好，但不适于激烈的驾控 试车组图

　　此外，方向盘的电子助力虽然调得比雷克萨斯的轿车要偏沉，但还是吃掉了一部分的路感，对路面信息的反馈弱化了一些。RX400h在操控乐趣和轻松驾驭之间作出了一个选择，对于大多数的车主来说，在城市中舒适的驾驶才是首先要保证的。因此，RX400h城市SUV的定位决定了以公路为主舒适驾驶的特性，如果对操控和运动性能要求更高，那么不如考虑可以考虑雷克萨斯IS。

　　作为一款高端SUV，RX400h同样少不了四驱系统，不过是更多了一些电子化的味道。RX400h没有前后贯穿的传动轴，因此后轮动力并不是通过前置引擎输送的，而是完全由后置的电动机来负责驱动。严格上来讲，他的四驱已经因混合动力系统的设计而发生了变化，并非传统意义上的四驱。