如果第一次驾驶RX400h，一定会对它启动时的安静印象深刻。在扭动钥匙之后，汽油引擎并没有任何声响，只是在综合功率表上有“ready”字样显示，很容易误认为并没有启动引擎。而实际上，安装在前部的电动机此时已经处于待命状态。如果继续在20公里/小时以内行驶，电动机将是主要的动力来源，行车十分安静和平稳。一旦提速超过20公里/小时，3.3升排量的双VVT-i汽油引擎马上会介入到驱动工作中。

RX400h的加速十分强悍 试车组图

　　最好不要小看这样的组合，深踩油门，RX400h的反应会与刚才安静平和的状态截然相反，提速的能力可以用强悍来形容，此时汽油引擎和前后两台电动机分别向四个车轮输出驱动力，丝毫感觉不到SUV的笨重。从时速20到80只是那强劲动力的开始，后段的加速同样迅猛，直到120公里/小时之后，加速仍有上升的空间。

　　通常我们认为雷克萨斯的车型应该是静谧的典范，而此时的汽油引擎显然已经把它的兴奋传递到车厢之中，对于喜爱驾驶的消费者来说，这种深沉的吼叫就像是催化剂。当然，如果看重宁静的驾驶感受，那么引擎转速爬高的声音和高车身带来的风噪就会有些扰人。

RX400h的变速器换档平顺且传输效率颇高 试车组图

　　RX400h痛快的加速感受同样有赖于这台ECVT无级变速器，动，能够气势如虹，加速的过程一气呵成，静，则行如直水，平顺舒适。特别是在急加速时，这台变速器的传递效率很高，不会出现发动机干吼，而加速感没有的状况。由于无级变速没有挡位，为了上下坡路的安全，这款车还专门设置了“B”挡，用来限制发动机扭矩的输出范围，起到发动机牵引力制动的作用。在挂入“B”挡松开油门的情况下，明显能够感受到车辆受到的阻力增大。