装配：按照客户的要求。

　　制造新一代BMW M3的最后一个流程是由100个左右步骤组成的装配阶段。根据汽车的不同，几千个模块，有些是预组装好的，会在这个流程中装配到汽车上。

　　车身和传动系统的装配是全自动的，这个流程又被称为“结合”。另一方面，其它很多操作需要非常专业的个体手工工作。所以为了给生产人员提供最佳的工作条件，宝马雷根斯堡工厂装配线的人体工程学经过了进一步的优化，传送带沿装配流程运动，而且高度和角度可调，让生产人员可以使用舒适的直立姿势进行大部分操作。

　　按照客户的要求供应：新车要在什么时候生产？

　　在5年多的时间里，宝马集团已经成功实施了面向客户的销售和生产流程，使得客户最晚能够在开始总装6天之前修改汽车的规格，而且不会影响生产和交付的日期。这种灵活性在汽车世界绝对是独一无二的。

　　宝马雷根斯堡工厂的生产：效率和专业化。

　　宝马雷根斯堡工厂生产汽车的历史已经超过20年。最初只有一个总装厂房，而现在这座生产工厂已经成为世界上最现代，尤其是最灵活的汽车生产工厂之一。冲压车间、车身车间、涂装车间、装配和物流部拥有超过10,000名工人，其中包括300多名学徒。

　　除了BMW M3，宝马雷根斯堡制造厂还生产BMW 3系轿车、双门轿跑车和敞篷轿车和BMW 1系车型系列。

　　另一个特殊的任务是为警察、消防队和急救医生生产专用BMW 3系汽车和装备。

　　2005年，雷根斯堡工厂共生产了约300,000辆汽车。

　　宝马雷根斯堡工厂在生产非常独特和动感的汽车方面也有着悠久的传统：早在1994年，雷根斯堡工厂车身车间的一队专家就为宝马赛车制造了赛车车身，装配了滚柱罩，快速千斤顶，配重箱和仪表板。

　　另外，还在九十年代为欧洲车赛制造了超级房车，并生产了N级系列赛的赛车车身。

　　2000年，雷根斯堡工厂专为纽伯林24小时拉力赛开发和制造了BMW Z3双门轿跑车，而且雷根斯堡的专家还在新一代BMW M3的前代车型的基础上为美洲勒芒系列赛 (AMLS) 制造了BMW M3 GTR赛车。

　　今天，除了系列化生产，雷根斯堡的专家还在BMW 3系的基础上制造用于WTTC世界房车锦标赛的赛车车身。