一汽大众迈腾2.0TSI外观图片

　　早在第一次接触迈腾(参数配置 图库)1.8TSI时，它那扎实的底盘和精准的操控就让我心动不已。在进行过“换心”手术后，迈腾2.0TSI驾驶起来更有气魄，自然让人更加动心……

　　大众经典的1.8升TSI发动机虽然在很多车型上都表现不俗，但对于1.6吨重的迈腾来讲只能说够用，甚至低转速时明显的涡轮迟滞还会让人感觉略有拖沓，于是此番迈腾推出了动力更为强劲的2.OTSI车型。相比前者(1 60马力，250牛·米)，2.OTSI发动机200马力的最大功率和280牛.米的最大扭矩令迈腾2.OTSI的提速可谓迅猛，运动模式下0～1 00公里／小时加速即可轻松突破8.5秒。如果将变速箱置于手动模式并掌握好起步时的油门大小，那么在发动机2次冲过6500车专／分钟之后即可将破百成绩定格在8.1秒。比迈腾1.8TSI足足快了1.3秒，其动力性能已接近运动型中级车的水平。

一汽大众迈腾2.0TSI外观图片

　　让人欣喜的还不限于此，6速Tiptronic手自一体变速器在保证了换挡平顺性的同时对油门的响应也更加积极，并不需要太大的动作且口可使变速箱降挡。运动模式更是利用积极降挡极大程度上地避免了涡轮迟滞现象。不过动力的急速攀升和变速箱更加积极的响应使2.OTSI发动机的动力输出略显突兀，尤其对控车能力不佳的新手来讲很容易造成顿挫。但在适应之后，充足的动力储备更多表现为随心所欲、顺畅自如的加速感受。

一汽大众迈腾2.0TSI内饰图片

　　排量的增加和动力性能的提高往往会带来燃油经济性的下降，但对于迈腾2.OTS睐讲却没有这方面的顾虑。充足的动力使发动机工作起来更为悠闲，高转速的时间自然更少，油耗也随之降低至9.7升／100公里，比迈腾1.8TSI还低了O.5升／1 00公里。相对于我们的驾驶风格和迈腾自身的“吨位”来讲，可以说是“少吃快跑”了。

　　迈腾2.OTSI在带给我们惊喜的同时也略有遗憾：本次测试用车的配套轮胎为固特异EAGLE NCT5，相比之前配套的米其林PiotPreceda轮胎无论在抓地性还是在静音性上均有所降低。 44米左右的1 00～0公里／小时刹车成绩有所退步，当然，路面较脏也在一定程度上影响了测试成绩。

一汽大众迈腾2.0TSI发动机图片

　　RNS51 O多媒体系统是本次新加入的高.档配置，它集成了DVD影音系统、G PS和30G的固态存储空间。值得一提的是，G PS系统不仅在中控台上提供清晰的导航，还可以在仪表板上部的多功能显示屏中显示当前方向，让驾驶者在第一时间知晓自己的前进方向，降低了意外发生的可能性。不过美中不足的是，GPS系统的地图有些跟不上时代，操纵界面也显得不够有亲和力。

　　出色的操控性为迈腾打下了优秀的基础，高性能发动机的引入更令它如虎添翼。如果能够搭配性能更出色的运动型轮胎，那么迈腾2.0TSI带给你的驾驶感受绝对远非一般中级车可比。搭配更具动感的心脏之后，迈腾2.0TSI是不是也让你更动心了呢?

　　宋轩/文