玛莎拉蒂Quattroporte S轮毂图片

　　Quattroporte S并没有采用GTS的F1风格变速器。而是配备了更“舒适”的ZF6(参数配置 图库)挡自动变速器。换挡非常平顺，不会让车内的人前仰后合。手动模式也相当快，拨片似乎是直接与变速箱连接的，即便是从巡航状态连降三挡迅速进入攻弯状态，它的响应也毫不拖沓。如果想充分发挥发动机的性能，甚至可以直抵7200转/分再换挡。此外，Quattroporte S还为喜欢运动风格的驾驶者提供了“S”模式。

　　经过改进的Skyhook悬挂系统可保证Quattroporte S在弯道中有更好的姿态，该系统带有新型减振器设置，具有更出色的操控平衡性，新型阀门也优化了响应频率。此外，与Brembo公司合作开发的高性能制动系统也发挥着重要作用。采用由铸铁和铝制成的复合制动盘，配合铝制单块式6活塞制动卡钳，制动效果极好。

　　独特的传动系统布局，以及近乎完美的前后重量分配，使Quattroporte S无论爬坡还是下坡，都会让驾驶者信心十足。动态表现、整体性、控制力都相当出众，毫不逊色于其GT跑车。甚至我有时都忘记了身后还有一排座椅。

玛莎拉蒂Quattroporte S外观图片

　　全新Quattroporte和Quattroporte S将于2008年9月份在全球范围内上市，前者将面对像宝马750i和奔驰S500这样的豪华V8轿车，而Quattroporte S则定位于V8与12缸或高性能调校的顶级豪华轿车之间。毋庸置疑，新Quattroporte将把玛莎拉蒂带入更高的境界，无论品牌还是销量。在中国更是如此，2008年其销售目标是350辆，有Quattroporte S的加入这个数字应该不是问题。

　　车高一尺，道高一丈

　　如果你很幸运拥有了一辆玛莎拉蒂，那么现在只剩一个问题，你有能力驾驭它吗？参加一次玛莎拉蒂的“Master Maserati”驾驶培训课程吧，你将在较短的时间内晋级为控车高手。

　　“Master Maserati”培训课程的目标是让玛莎拉蒂的车主有机会学习怎样更专业地掌控高性能跑车，并收获更多的信心和享受到更多的驾驶乐趣。当然这也是与车主沟通，让他们深入了解座驾，甚至是开发潜在用户的好机会。玛莎拉蒂每年都会组织全世界的车主去Varano de’Melegari赛道“修炼”，不过车主们为此要付出大把的银子。

　　专业的驾驶培训课程当然要有专业的场地，位于意大利帕尔马城附近的Varano de’Melegari赛道就是玛莎拉蒂的培训基地，它的所有权属于玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧，平时向车迷和车主们开放。参加培训的人可以幸运地开到玛莎拉蒂现有全部车型，并接受专业培训师一对一的亲手相传，他们中多数是曾经的F1、拉力、DTM或Indy车手。