从这两封信件中，不难看出，吉利集团在特大地震发生之后，对于投资20亿元建设的成都基地项目依然抱有信心。吉利汽车成都项目副总指挥王斌在接受采访时表示，“成都离震中汶川相当近，却没有受到巨大冲击，说明成都的确是块风水宝地，投资非常稳定，让我们更有安全感。”

　　记者了解到，吉利集团在全国共有八个生产基地，成都生产基地计划总占地1300多亩，前期主要是在做场地平整工作，2009年年底，成都基地一期工厂投入使用后，年产能将达到10万辆。由于之前一直是在做场地平整，还未开工建设，因此吉利成都基地几乎没有什么实际损失。不过，如何恢复建设信心就是问题。吉利说，他们已经准备将基地的钢结构建筑改为框架结构，从而进一步提高建筑物的抗震能力。

　　吉利坚定信心建设成都基地，对于四川的汽车产业来说无疑是一种鼓舞。一汽丰田搬迁扩建工程则进一步体现了汽车企业对四川灾后重建的支持。7月2日下午，四川一汽丰田汽车有限公司与成都市经济委员会、成都经济技术开发区管委会，签订了“四川一汽丰田汽车有限公司搬迁扩建项目”建设协议，并签订了包括“丰田纺汽配”、“丰田物流配送”等一揽子配套项目协议。据了解，四川一汽丰田汽车公司是丰田汽车在中国的第一家汽车整车合资企业，也是四川省目前最大的汽车合资企业，成立于1998年11月。公司引进丰田的产品和技术，生产柯斯达(COASTER)中型客车和普拉多(参数配置 图库)(参数配置 图库)(PRADO)越野车。

　　据四川一汽丰田副总经理刘居荣介绍，地震对于一汽丰田影响不大，2008年公司的计划产量是两万辆年产值达到76亿元，是当初规划报告目标的两倍。根据协议，四川一汽丰田的新工厂搬到成都经济技术开发区新区，项目投资总额约为36亿元，占地面积45万平方米，是现有工厂的两倍以上，计划于2010年上半年落成并投入使用。

　　成都市市长葛红林在7月5日举行的搬迁扩建工程开工典礼上透露，搬迁扩建后的四川一汽丰田，年产值将超过110亿元人民币，年税收将达到27亿元人民币。他认为，有成都良好的发展态势，四川一汽丰田项目一定会实现预定的目标，一定会对成都市经济发展做出更大的新贡献。

　　在此之前，成都一汽在经开区的工厂已经投产，形成了年产两万辆的生产能力，2010年计划达到10万辆。成都经开区方面表示，目前成都经开区汽车工业园区内已聚集了成都一汽、吉利汽车、四川汽车工业集团、一汽专用汽车、银河汽车等一批项目，在未来三至五年内经开区将形成30至50万辆轿车的生产能力。除整车企业外，园区内还拥有40余家零部件生产企业，基本形成了欧美系和日系汽车零配件的配套体系。

　　显然，在大地震发生之后，四川的汽车整车企业并没有萎缩，而且几大企业的投产将会增强四川汽车产业的实力。但是，有关人士也指出，由于重庆在2007年汽车工业总产值就达到了1770亿元，四川的汽车工业与之相比还十分弱小。四川还应该进一步与重庆加强协作，形成互补，并且找准发展的方向。