东风雪铁龙世嘉

　　骑士的骄傲

　　在骑士精神的文化之外，强有力的作战能力才是骑士得以纵横漫长的欧洲中世纪史的真正原因。

　　C4称得上是雪铁龙的骄傲。雪铁龙的历代WRC战车都有“柏油路之王”的头衔，最新一代C4 WRC赛车更是与天才车手塞巴斯蒂安勒布人车合一，斩获W R C2(参数配置 图库)007年度车手冠军头衔。这让我们对世嘉的操控性期待不已。

　　厂商这次安排得很用心，试驾活动的举办地山东威海正是一个多山的海滨城市，在狭长的海岸线上有着众多路况不错的山路。为了测试世嘉的实力，我们选择了一条车辆稀少的路线：一条直道连接一个“z型连续弯”，然后是一个偏左的上坡，再坡顶是一个高速下坡的右弯，紧接着是一个系列弯道并不复杂的下坡，最后以一个发夹弯结束，全长约3km。

　　我们试驾的是1.6L手动版本，它搭载的是编号为XU5JP4的发动机。这台发动机在国外可是大名鼎鼎，以高转速时的韧劲著称，东风标致307(参数配置 图库)(参数配置 图库)的1.6L车型用的就是这台发动机。2.0车型配备的EW10发动机性能出色，标致307、雪铁龙凯旋(参数配置 图库)都用它，就不再赘述。

　　经过几次熟悉路线后，我们终于开始了激动人心的山道测试：全程平均速度高于80km/h，下坡时没敢踩尽油门但是也超过了140km/h。世嘉精准的转向和优异的悬挂让人印象深刻，尽管它的悬挂并没有非常复杂的结构，但却凸现出雪铁龙精纯的底盘调校功力，以事实证明悬挂的调校远比无谓的复杂结构更重要。在一个右边有缓冲带的左弯，我们尝试了一下高速漂移，由于没有ESP，后轮瞬间便失去了抓地力，好在车身姿态还尽在掌握，简单的反打方向便修正回来，整个过程干脆利落。

　　尽管厂商将世嘉的客户群偏向于时尚女性，而世嘉也的确有实力成为女孩的守护骑士；但在我看来，它还能是喜欢驾驭的男士的不错选择。而相对平易的价格、人性化的设计和可靠的售后保障，也让世嘉成为家庭用车的上佳选择。