奥迪R8

　　奥迪R8线条高度紧凑，车身前部和具有优雅曲线的车顶融为一体。轮拱上方的动感线条和侧翼线条将车身前部、侧面和后部连在了一起，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计给人留下深刻而强烈的印象，更具奥迪特色的设计是安装有大尺寸轮胎上方的圆润光滑的奥迪轮拱。

　　奥迪R8超级跑车的驾驶舱更靠前，这是典型的中置发动机赛车的特征。V8 FSI发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论是透过宽大的盾形后挡风玻璃，还是从汽车内部，都可以看到这款发动机。

　　奥迪R8宽1900mm，但长度和高度却分别只有4430mm和1250mm。2650mm长的轴距为超大的驾驶舱提供了更多空间，纵置的发动机紧随其后。在车门后方轮拱和车顶之间配有宽大的空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的空气。梯形奥迪单辐格栅是整个车身前部最醒目的部分，大尺寸的进气口从左右两侧将其围住。奥迪的四环标志位于进气格栅上方的汽车发动机罩上。创新的LED前大灯线条简洁明快，覆盖着透明的玻璃灯罩，为进气口顶部增添了活力。

　　凹凸曲面的间隔交替，勾勒出车身尾部的侧面线条。车尾清晰的分离界面下有一块平坦的垂直面，而奥迪R8超级跑车尾灯环绕于该垂直面的侧边上，此处也同样采用了LED技术。第三条制动灯饰条横贯车顶的整个宽面，形成了清晰的发动机舱盖终止线。

　　尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。扰流板可以产生附加的下压力，增强由车身底部的空气动力学特性或由扩散器产生的吸气作用。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩，保持车身水平。

　　在R8整个充满动感的车身内部，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导概念，它将驾驶员、仪表盘和高中控台融为一体。中控台上部的仪表盘微微向驾驶员侧倾斜；平底的转向盘具有典型的奥迪运动车型风格，并且便于驾驶员出入。

　　R8内饰的黑色调更加强调了工程学的元素，让人联想到激情无限的赛车世界。顶级的工艺加上高品质材质的应用，进一步强调了专业功能性与人体工程学风格。(一种通过先进的纺织技术制成的复合材料)组合。此外，奥迪R8超级跑车也可装备由quattro GmbH特别开发的桶状座椅。车内2位乘员有充足的活动空间，舒适度远远超出高品质的赛车标准。座椅后部的空间可以放置大型的储物包，甚至可以放置两个高尔(参数配置 图库)夫球包。前部的行李箱容积为100L。

　　高转速，高峰值转矩，美妙的轰鸣声——这些都是一台完美的赛车发动机应有的特性。R8搭载了4.2L V8发动机，在7800r/min时输出功率309kW。在4500～6000r/min时峰值转矩430N?m。在3500～7600r/min转速范围内，发动机能持续稳定输出不低于峰值转矩90%的动力。基于这些特性，在任何实际行驶条件下奥迪V8发动机都能提供最澎湃的动力。奥迪R8只需4.6s即可从静止加速到100km/h，最高时速为301km/h。R8提供了2款变速器：手动6挡变速器以及奥迪的R tronic无级变速器。除中控台上的换挡手柄外，还在转向盘后安装有换挡拨片，给驾驶者提供赛车般的驾驶感受。

　　动力强劲的R8也配备了quattro全时四轮驱动系统，通过粘性离合器将动力分配到前后轴。在R8超级跑车上，quattro全时四驱系统根据发动机中置汽车的轴荷分布进行了调整。R8底盘采用前后铸铝双叉臂结构。前悬架是三角形叉臂，后悬架顶端叉臂为三角形，底部是带有连杆的三角形叉臂。这种结构能够提供最理想的车轮控制，是实现转向灵敏度、最大转向精度和精确定义的自转向特性的最佳几何构造。

　　奥迪R8标配6辐18英寸轮毂，也可以选装19英寸轮毂。宽大的轮胎提供强大的抓地力。此外，发动机中置跑车的长轴距和极低的重心使它能保持最佳的稳定性，从而更加灵敏。

　　即便是辆超级跑车，R8丰富的配置也足以满足消费者的各种需求。氙气大灯、LED尾灯以及日间行驶照明系统、18英寸铝合金轮毂、带有7英寸显示器的音响系统、防盗警报器以及皮质内饰等配置非常齐全。

　　R8还提供了一些系列高端的可选配置，Bang & Olufsen音响系统配有465W功率输出和12个特制的喇叭，播放出最优质的环绕立体声。带有扩音器的车辆噪声弥补系统可以根据路况和车速调节音响效果。依靠声学驻车系统和后视摄像机，即使在最狭小的空间内，驾驶员也能使车辆很自如地倒车或停车。加强版收音机/导航系统拥有大型彩色显示器和MMI多媒体交互系统键区，使用起来非常方便。

　　奥迪R8 在位于内卡苏姆的奥迪工厂中进行小批量生产。整个制造生产过程，从车身结构到最后的组装都是以手工车间的工作方式组织的。工厂每天最多生产15辆车，专家小组会参与每一个生产步骤，严格检查每一个零部件，确保每一辆都完全吻合奥迪产品一贯的高品质要求。