马自达8的聘礼为2.93亿元

　　马自达3再度停产 裁员2000人

　　在马自达与一汽轿车的亲密合作之时，马自达在中国的另一个合资伙伴长安马自达则显得黯然失色。

　　本来在马自达对一汽马自达和长安马自达的销售计划是“一视同仁”的。但，显然，长安马自达的销售情况实在是糟糕，马自达3和马自达2都没有达到理想的效果。其中，马自达3已经连续3个月销量下滑，7月份销量甚至只有1200多辆；而马自达2上市以来居然只有一个月稍稍超过2100辆，7月份只卖出了892辆。年初长安马自达对这两款车的期望是年销售各5.5万辆，每个月平均至少要达到4500辆以上。显然长安马自达需要从9月份开始“一飞冲天”，创造出奇迹来才可以实现计划。

　　由于销售情况不甚理想，近日，一位不愿透露姓名的长安马自达内部人士向记者爆料称，马自达3在7月份就已经停产，长安马自达准备裁员2000人。这位自称“从生产嘉年华开始就在这个厂上班”的消息人士表示：“我可以肯定地说，马3不生产了。”据他透露，焊装马3车间的夹具已经封存了。如今包括焊装、涂装、总装、发动机、冲压及物流等几乎所有部门都在裁员。“现在的政策是，裁掉合同七八九三个月到期的。如果人不够(2000人)，其他月份的来凑。”

　　据外电报道，由于上半年库存较大，日本马自达官方上周四表示正降低中国的产量，原因为“小型车销售较预期迟缓，造成库存增加”。这里的小型车显然指的是长安马自达投产的马2、马3。马自达称将减少两座中国工厂的Mazda3/Axela和Mazda2/Demio车款产量，在8、9两月合计减少稍逾5000辆。马自达官方表示，马自达目前库存量约为三个月的销售量，因此上述减产应能让库存回到健全水准。日本马自达官方最后无奈地表示，由于中国的汽车需求放缓，长安马自达将截至明年3月份的财政年度销售预期从原先的11万辆下调至6万辆以下。

　　马自达2010年的全球销量计划是160万辆以上，在中国则要实现销售30万辆。为此，在长安福特马自达短期内销售业绩难有起色的情况下，马自达顺理成章地加快了对一汽马自达的产品投入，毕竟一汽马自达上半年的表现令马自达看见了完成目标的希望。由于长安马自达销售情况并不理想，马自达在中国的天平向一汽马自达倾斜的趋势越来越明显。

　　马自达三款国产车型今年上半年销量表

　　车型 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月

　　马自达2 1015 890 2148 1492 1533 1133 892

　　马自达3 3771 2324 2909 2977 2895 1678 1249

　　马自达6 8760 3700 5129 6004 5500 5542 5560